Sachs Aanslagrubber met stofkap - Protection kit

Bent u van plan om een aanslagrubber van uw auto te vervangen? Wij raden aan om ondersteldelen altijd aan beide zijden te vervangen. om het rijgedrag zo neutraal en veilig mogelijk te houden. Aanslagrubbers worden soms per stuk en soms per set geleverd. dit is afhankelijk van de fabrikant. Het aantal aanslagrubbers in een verpakking staat bij het product vermeldt. Sachs aanslagrubbers worden per set geleverd. Garantie: 2 jaar Toepassing: Aanslagrubbers met stofkap Aantal in verpakking: 2 (set) Stuks nodig: 2 Inbouwplaats: Vooras o.a. geschikt voor AUDI 50 (863).

SACHS Kit de protection contre la poussière, amortisseur pour SEAT: Ronda, Malaga, Ibiza (I), Arosa & VOLKSWAGEN: Polo (II,II Coupé,II Coupé Phase 2,II Classic/Derby,I,II Classic,II Phase 2,II Classic Phase 2,III), Lupo, Derby & MAZDA: 323 (BA Berline,BJ,BA Berline Phase 2,BA Phase 2,BA,BJ Berline,BJ Berline Phase 2,BJ Phase 2), Demio & AUDI: 80 (B2,B1,B3 Quattro,B4 Avant Quattro,B4 Avant,B4 Quattro,B3,B4,B2 Quattro), Cabriolet (8G), 90 (89 & 8A Quattro,89 & 8A,81,85 Quattro), Coupé (8B Quattro,85,8B,85 Quattro), 50 (Ref : 900 002) équivalente à OPEL: 3 44 418, 90468644, 90497363 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Service Kit, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Un jeu de 2 soufflets d'amortisseur équipe les amortisseurs hydrauliques des trains avant ou arrière de votre véhicule. Leur rôle est de protéger la tige des amortisseurs contre les poussières et autres substances agressives susceptibles de s'incruster et d'en attaquer la surface. Il en résulterait une perte d'étanchéité au niveau du joint entre la tige et le cylindre des amortisseurs, et donc à terme une fuite d'huile. En matière souple (caoutchouc, élastomère, silicone...) moulée sur le principe de l'accordéon, les soufflets d'amortisseur recouvrent l'intégralité de la tige et une partie du cylindre., quand changer : Les soufflets d'amortisseur sont des pièces d'usure. Sollicités en permanence et exposés à de multiples agressions, ils finissent par perdre leur élasticité et deviennent poreux aux impuretés. Fissurés, craquelés ou simplement durcis, ils doivent être changés (toujours par jeu de 2 soufflets, leur usure étant commune). Il est recommandé de les remplacer systématiquement à l'occasion du changement d'un jeu d'amortisseurs., pourquoi changer : Un jeu de 2 soufflets d'amortisseur usagé ne peut plus assurer son rôle de protection de vos amortisseurs hydrauliques. Poussière et autres impuretés agressives, associées aux infiltrations d'eau, vont coller à la tige mobil...