Roulement 179617 Febi

Garantie: 2 jaar Binnendiameter [mm]: 72.5 Hoogte [mm]: 30 Buitendiameter [mm]: 87.5 Materiaal: POM (Polyoxymethylen) Materiaal: PA (polyamide) Inbouwplaats: Vooras links en rechts Buitendiameter 1 [mm]: 128 Gewicht (kg): 0.125 o.a. geschikt voor MERCEDES-BENZ V-KLASSE (W447).

Description générale Le palier d'amortisseur est un élément essentiel du système de suspension, garantissant stabilité et confort de conduite. Ce modèle est conçu pour être installé sur l'essieu avant droit du véhicule. Fabriqué en plastique de haute qualité, il se caractérise par sa résistance à l'usure et sa durabilité, ce qui se traduit par une durée de vie prolongée du système de suspension. Spécifications techniques Diamètre intérieur : 725 mm Diamètre extérieur (premier niveau) : 128 mm Diamètre extérieur (deuxième niveau) : 875 mm Hauteur : 30 mm Poids : 125 kg Utilisation En choisissant notre palier d'amortisseur, vous êtes assuré de sa fiabilité et du maintien de votre confort de conduite en toutes circonstances.

FEBI BILSTEIN Roulement, coupelle de suspension pour MERCEDES-BENZ: MARCO POLO (Camper W447,Camper W447 Phase 2), Vito (447 Combi,447 Fourgon), Classe V (447,447 Phase 2), EQV (Ref : 179617) équivalente à MERCEDES-BENZ: 447 321 00 83, A447 321 00 83 & MERCEDES-BENZ (FJDA): 447 321 00 83 matériau : plastique, diamètre extérieur : 87.5 mm, diamètre intérieur : 72.5 mm, Poids : 0.125 kg, Hauteur : 30.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'appareil d'appui à balancier de butée simple de jambe élastique fait partie des éléments constitutifs du dispositif d'articulation haute d'une jambe de suspension type Mac Pherson (amortisseur intégré au ressort) avec la carrosserie de votre passage de roue. Il s'agit d'une bague à roulement plat, généralement insérée entre l'amortisseur et la butée (kit de butée de suspension). Sa fonction est de permettre à l'amortisseur et au ressort de suspension de pivoter librement dans son axe verticale lors de manœuvres de la direction tout en supportant le poids du véhicule. A ne pas confondre avec le rôle de la butée qui elle autorise un léger décalage de l'axe et d'éviter ainsi une dureté transitoire de la direction, notamment à très basse vitesse., quand changer : La durée de vie d'un appareil d'appui à balancier de butée simple de jambe élastique est directement liée aux conditions habituelles d'utilisation de votre voiture, mais dépend également de l'état des autres pièces de suspension avec lesquelles il est en constante interaction. Son usure ou sa défaillance se traduisent généralement par une imprécision des trajectoires dû au jeu de roulement mais aussi par une direction qui se durcit considérablement à vitesse réduite ou à l'arrêt, avec des phénomènes de paliers et d'à-coups., pourquoi changer : La défaillance de l'appareil d'appui à balancier de butée simple de jambe élastique diminue votre confort de conduite, en particulier à vitesse réduite, et induit un réel sentiment d'insécurité à chaq...