Febi Bilstein 176067 - Bras de liaison, suspension de roue

Pice de rechange originale febi bilstein - Solutions Made in Germany Filetage extrieur : M16 x 1,5 - Dimensions du cne : 23,8 mm - Type de guidon : pour bras de suspension - Matriau : aluminium Numros OE ( des fins de comparaison uniquement) : Mercedes Benz 205 330 22 07 Veuillez utiliser l'identification du vhicule en haut de la page pour confirm...

Garantie: 2 jaar Onderdeel andere zijde: 176066 Maat van uitwendige schroefdraad: M16 x 1.5 Conusafmeting [mm]: 23.8 Materiaal: Aluminium Draagarmtype: Voor driehoeksdraagarm Inbouwplaats: Vooras rechts (passagierskant) Inbouwplaats: Onder Inbouwplaats: Achter Gewicht (kg): 2.634 Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met lager Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met draag/-stuur gewricht Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met moer o.a. geschikt voor MERCEDES-BENZ C-KLASSE (W205).

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Coupé,205 Break,205 Cabriolet,205 Berline), Classe CLS (257 Coupé), Classe E (213 Phase 2 Berline,238 Coupé,213 Break,238 Phase 2 Coupé,238 Phase 2 Cabriolet,213 Berline,213 Phase 2 Break,238 Cabriolet) (Ref : 176067) équivalente à MERCEDES-BENZ: 205 330 22 07, 205 330 64 01, A205 330 22 07, A205 330 64 01 matériau : aluminium, type : bras, Poids : 2.634 kg, Numéro d'article en paire : 176066, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du paral...