Homokineetset 174025 FEBI

Garantie: 2 jaar Lengte [mm]: 133.5 Buitendiameter [mm]: 75.0 Maat van uitwendige schroefdraad: M22 x 1.5 Buitenvertanding wiel zijde: 22 Binnenvertanding. wielzijde: 21 Inbouwplaats: Wielzijde Inbouwplaats: Vooras links (bestuurderskant) Inbouwplaats: Vooras rechts (passagierskant) Diameter o-ring [mm]: 51 Gewicht (kg): 1.5 o.a. geschikt voor FIAT PUNTO EVO (199_).

FEBI BILSTEIN Joint homocinétique, transmission pour FIAT: Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Nuova 199 5 portes,Grande Actual 199-299,Grande 199,Evo 199 Van,188,Nuova 199 3 portes,Grande Van 199,188 Phase 2,Grande Actual Van 199-299), Idea (FL), Stilo & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & LANCIA: Musa (Phase 2,Phase 1,Phase 3), Ypsilon (312,843,840 Phase 2,840) (Ref : 174025) équivalente à ALFA ROMEO: 46307557, 46307889, 46308337, 46308928 & FIAT: 46307889, 46308928, 77365981, 77365996 & LANCIA: 77365981, 77365996 montage d'origine : GKN, diamètre extérieur : 75.0 mm, longueur : 134.0 mm, Poids : 1.5 kg, Denture extérieure, côté roue : 22, Denture intérieure, côté roue : 21, Diamètre de la bague détanchéité : 51.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmi...