Chassisveer R10941 Eibach

Garantie: 2 jaar Inbouwplaats: Vooras Veervorm: Schroefveer met constante diameter Draaddiameter [mm]: 16.5 Lengte [mm]: 291 Aantal wikkelingen: 6.2 o.a. geschikt voor AUDI A6 C6 (4F2).

Description générale Le ressort de série Eibach R10941 est conçu pour améliorer la performance de la suspension de votre véhicule. Il est important de noter que les valeurs d'abaissement peuvent varier en fonction de la version du moteur, de la boîte de vitesses et des tolérances du constructeur automobile. Ce produit est destiné aux véhicules de série, et son installation doit être effectuée par un professionnel qualifié. Spécifications techniques Valeur d'abaissement : inférieure à celle d'origine pour les véhicules avec suspension abaissée d'usine Compatibilité : véhicules de série uniquement Points de mesure : ligne droite du centre du moyeu au bord inférieur du garde-boue Les valeurs d'abaissement peuvent différer de quelques mm selon le véhicule Installation L'installation des ressorts doit être réalisée dans un atelier spécialisé. Avant l'installation, il est crucial de comparer les marquages du produit avec ceux du document TÜV ou ABE. La position d'installation est indiquée

EIBACH Ressort de suspension pour AUDI: A6 (Série 3 Phase 2 Berline Quattro,Série 3 Berline Quattro,Série 3 Berline,Série 3 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Avant Quattro) (Ref : R10941) équivalente à AUDI: 4F0411105CG, 4F0411105DC gamme équipementier : ressort ERL (Replacement pour la serie), quantité : 2, longueur : 291.0 mm, Nombre de taraudages : 6,2, Diamètre du fil : 16.5 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, marque : EIBACH, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.