Draagarm AUTC6997 Moog

Garantie: 2 jaar Inbouwplaats: Achter Inbouwplaats: Bovenaan Inbouwplaats: Vooras links (bestuurderskant) Draagarmtype: Driehoeksdraagarm Bundeltype: Box Onderdeel andere zijde: AU-TC-6998 Verpakkingslengte [cm]: 34.5 Verpakkingsbreedte [cm]: 8.5 Verpakkingshoogte [cm]: 6.5 o.a. geschikt voor AUDI A4 B5 (8D2).

MOOG Triangle de suspension pour AUDI: RS4 (Quattro B5,Quattro Cabriolet,Quattro B7), RS6 (4B Berline Quattro,4B Avant Quattro), A4 (Série 1 Avant AU45,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Série 1 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Quattro 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 2 Phase 2 8EC,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 8E2,Série 2 Avant Quattro 8E5), S4 (Quattro Série 1 Phase 2,Quattro Série 2 Phase 2,Quattro Série 2,Quattro Série 1,Quattro Cabriolet,Quattro Cabriolet Phase 2), S6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant Quattro) & SEAT: Exeo (Berline,Break) (Ref : AU-TC-6997) équivalente à AUDI: 8D0407509, 8D0407509A, 8D0407509F, 8E0 407 509 C, 8E0 407 509 E, 8E0 407 509 P, 8E0 407 509 Q, 8E0407509A, 8E0407509C, 8E0407509E, 8E0407509P, 8E0407509Q & SEAT: 8D0407509, 8D0407509A, 8D0407509F, 8E0 407 509 C, 8E0 407 509 E, 8E0 407 509 P, 8E0 407 509 Q, 8E0407509C, 8E0407509E, 8E0407509P, 8E0407509Q & SKODA: 8E0407509A, 8E0407509P & VW: 8E0407509A, 8E0407509P emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : AU-TC-6998, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des p...