Meyle Draagarm wielophanging

Garantie: 2 jaar Inbouwplaats: Vooras links (bestuurderskant) Inbouwplaats: Onder Inbouwplaats: Achter Draagarmtype: Driehoeksdraagarm Materiaal: Aluminium Onderdeel andere zijde: 18-16 050 0012 o.a. geschikt voor JAGUAR XF I (X250).

MEYLE Triangle de suspension pour JAGUAR: XJ (Sovereign,350 6,350 8,350), XF (X250 Sportbrake,X250 Berline,X260 Berline,X250 Berline Phase 2), S-Type (II,II Phase 2), XK (R II Phase 2,II Phase 1,II Phase 2,R II Phase 1), XJR (Ref : 18-16 050 0013) équivalente à DAIMLER: C2C36867, C2C41027 & JAGUAR: C2C12120, C2C1800, C2C18351, C2C36867, C2C41027, C2P1052, C2P14506, C2P19955, C2P24862 matériau : aluminium, type : bras, Numéro d'article en paire : 18-16 050 0012, marque : MEYLE, avec consigne : non, rotule de suspension : non, articulation de bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles...