Meyle Homokineet reparatie set aandrijfas

Garantie: 2 jaar Inbouwplaats: Wielzijde Buitenvertanding wiel zijde: 36 Binnenvertanding. wielzijde: 22 Diameter o-ring [mm]: 55.2 Type askoppeling: Constante snelheid askoppeling Aandrijfas: Zonder ABS-ring Lengte [mm]: 104 o.a. geschikt voor MAZDA 3 (BK).

MEYLE Jeu de joints, arbre de transmission /Ct d'assemblage = ct roue Cette pice correspond celle d'origine en termes de performances. La qualit de la pice de rechange rpond pleinement aux exigences des constructeurs automobiles. Joint Homocintique, Tte De Cardan: pour MAZDA 3 (BK) 1.3 (BK14), pour MAZDA 3 (BK) 2.0, pour MAZDA 3 (BK) 1.6 (BK14), ...

MEYLE Joint homocinétique, transmission pour MAZDA: 3 (Mazda I Sedan Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2) (Ref : 35-14 498 0015) équivalente à MAZDA: FG01-25-500D, FG02-25-500C, FG02-25-600C, FR01-25-60X, FR02-25-50X, GR25-25-50XB pièce neuve d'origine. gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., longueur : 104.0 mm, Denture extérieure, côté roue : 36, Denture intérieure, côté roue : 22, Diamètre de la bague détanchéité : 55.2 mm, Type de joint : Joint sphérique homocinétique, marque : MEYLE, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire u...