SKF Aanslagrubber met stofkap

Bent u van plan om een aanslagrubber van uw auto te vervangen? Wij raden aan om ondersteldelen altijd aan beide zijden te vervangen. om het rijgedrag zo neutraal en veilig mogelijk te houden. Aanslagrubbers worden soms per stuk en soms per set geleverd. dit is afhankelijk van de fabrikant. Het aantal aanslagrubbers in een verpakking staat bij het product vermeldt. SKF aanslagrubbers worden per set geleverd. Toepassing: Aanslagrubbers met stofkap Aantal in verpakking: 2 (set) Stuks nodig: 2 Garantie: 2 jaar Dubbel pak voor wielas herstelling o.a. geschikt voor OPEL VECTRA B Hatchback (J96).

SKF Kit de protection contre la poussière, amortisseur pour OPEL: Vectra (B Break/Caravan F35,B Phase 2 Break/Caravan F35,B Phase 2 Berline F19,B Berline F19,B Phase 2 F68,B F68), Astra ( Classic II sur base G F08/F48, Classic II sur base G Berline F69, Classic II sur base G Break/caravan F35/F70,G F08,F48,G Berline F69,H Twintop L67,G Cabriolet F67,G Coupé F07,G Break/caravanF35/F70), Zafira (A Phase 2 F75,A F75) & VAUXHALL: Astra (MK IV Cabriolet F67,MK IV Coupé F07,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70), Vectra (Berline,Break,C Sedan), Zafira (I FL F75,I F75) (Ref : VKDP 34500 T) équivalente à MAZDA: D120-34-111 & OPEL: 90468644, 9191302 & VAUXHALL: 90468644, 9191302 & VW: 1H0 412 303 A, 357 412 303 E, 861 412 131 Nombre par essieu : 1, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Un jeu de 2 soufflets d'amortisseur équipe les amortisseurs hydrauliques des trains avant ou arrière de votre véhicule. Leur rôle est de protéger la tige des amortisseurs contre les poussières et autres substances agressives susceptibles de s'incruster et d'en attaquer la surface. Il en résulterait une perte d'étanchéité au niveau du joint entre la tige et le cylindre des amortisseurs, et donc à terme une fuite d'huile. En matière souple (caoutchouc, élastomère, silicone...) moulée sur le principe de l'accordéon, les soufflets d'amortisseur recouvrent l'intégralité de la tige et une partie du cylindre., quand changer : Les soufflets d'amortisseur sont des pièces d'usure. Sollicités en permanence et exposés à de multiples agressions, ils finissent par perdre leur élasticité et deviennent poreux aux impuretés. Fissurés, craquelés ou simplement durcis, ils doivent être changés (toujours par jeu de 2 soufflets, leur usure étant commune). Il est recommandé de les remplacer systématiquement à l'occasion du changement d'un jeu d'amortisseurs., pourquoi changer : Un jeu de 2 soufflets d'amortisseur usagé ne peut plus assurer son rôle de protection de vos amor...