ABS All Brake Systems Draagarm

Garantie: 2 jaar Conusafmeting [mm]: 21.9 Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met draag/-stuur gewricht Materiaal: Staal Lengte [mm]: 361 Draagarmtype: Driehoeksdraagarm Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met rubberlager Schroefdraadmaat: M20X1.5 RHT Gewicht (kg): 8.19 o.a. geschikt voor MERCEDES-BENZ SPRINTER 3.5-t Bus (B906).

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.233,II 906.134,II 906.653,II 906.711,II 906.635,II 906.633,II 906.713,II 906.132,II 906.613,II 906.133,II 906.136,II 906.231,II 906.131,II 906.637,II 906.235,II 906.153,II 906.111,II 906.735,II 906.211,II 906.253,II 906.113,II 906.155,III 907.653 RWD,II 906.731,II 906.611,II 906.733,II 906.213,III 907.633 RWD,II 906.655,III 907.733 RWD,III 907.641 RWD,II 906.255,III 907.155 RWD,III 907.735 RWD,III 907.131 RWD,III 907.141 RWD,III 907.241 RWD,III 907.731 RWD,III 907.153 RWD,III 907.245 RWD,II 906.657,III 907.645 RWD,III 907.255 RWD,III 907.643 RWD,II 906.631,III 907.657 RWD,III 907.145 RWD,III 907.631 RWD,III 907.231 RWD,III 907.635 RWD,III 907.637 RWD,III 907.655 RWD,III 907.243 RWD,II 906.135,III 907.253 RWD,III 907.233 RWD,III 907.123 RWD,III 907.133 RWD,III 907.143 RWD,III 907.135 RWD,III 907.235 RWD,III 907.647 RWD) & VOLKSWAGEN: Crafter (50,35,30) (Ref : 211071) équivalente à MERCEDES-BENZ: 906 330 40 07, 906 330 41 07, 906 330 47 07, A 906 330 41 07, A 906 330 47 07 & VAG: 2E0 407 152L, 2E0 407 152M, 2E0.407.152M & VW: 2E0407152L, 2E0407152M matériau : acier, type : bras, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des si...