Febi bilstein Wielremcilinder

Diamtre [mm]: 19,0 Matriel: Acier Produit de qualit

Garantie: 3 jaar Zuigerdiameter [mm]: 19.05 Materiaal: Grijs gietijzer Inbouwplaats: Achteras links (bestuurderskant) Inbouwplaats: Achteras rechts (passagierskant) Gewicht (kg): 0.350 o.a. geschikt voor OPEL KADETT E Hatchback (T85).

FEBI BILSTEIN Cylindre de roue pour DAEWOO: Lanos (T100 Berline 4p,T100 3p,T100 5p), Nexia, Espero & OPEL: Vectra (B Break/Caravan F35,B Berline F19,A Berline 86,87,A 88,89,B F68), Kadett (E,E Berline,E Cabriolet,E Caravan), Corsa (C Phase 2,C,B), Combo (Tour C Break base Corsa C Phase 2,C Fourgon base Corsa C Phase 2,Tour C Break base Corsa C), Astra (F Cabriolet, Classic I sur base F F35/M35,F Break/Caravan,F Berline,F Van,F), Tigra, Ascona (C,C Berline) & VAUXHALL: Astra (MK III Hatchback,MK III Berline,MK III Break), Vectra (Berline), Tigra (Ref : 06794) équivalente à DAEWOO: 90235422 & GENERAL MOTORS: 090009594, 090374076, 090443261, 90009594, 90374076, 90443261 & OPEL: 00550 133, 00550 141, 00550 144, 05 50 133, 05 50 141, 05 50 144, 0550 133, 0550 141, 0550 144, 090009594, 090374076, 090443261, 5 50 133, 5 50 141, 5 50 144, 550 133, 550 141, 550 144, 90009594, 90374076, 90443261 & VAUXHALL: 005 50 133, 005 50 141, 005 50 144, 05 50 133, 05 50 141, 05 50 144, 090009594, 090374076, 090443261, 5 50 133, 5 50 141, 5 50 144, 90009594, 90374076, 90443261 matériau : fonte, Poids : 0.35 kg, Diamètre du piston : 19.1 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants ...