TRW Wielremcilinder

Veuillez vrifier si l'article convient vraiment votre vhicule. Utilisez les donnes de vos papiers de vhicule. Veuillez galement noter des restrictions supplmentaires dans le dtecteur de vhicules Amazon Informations sur le produit : restriction du fabricant : compatible avec BENDIX ; diamtre du piston [mm] : 19 ; matriau : fonte ; SVHC : aucune in...

Garantie: 2 jaar Voor fabrikant: Bendix Zuigerdiameter [mm]: 19 Materiaal: Gietijzer o.a. geschikt voor FIAT 127 (127_).

TRW Cylindre de roue pour FIAT: Fiorino (147,146,127), 126 (Bis), 128, 147 (Panorama), 850 (Berline,Coupé,Spider), 127 & SEAT: 850, 600, 124 (Coupé,Berline,Break), Fura, 128, 127 (A), 133, 126 & YUGO/ZASTAVA: Florida (Sana), 1300-2300 (1300), Tempo, 1100, Yugo & AUTOBIANCHI: A112 & LADA: 1200 (2102-2105) & F.S.O. / POLSKI: 127 (P) (Ref : BWD103) équivalente à AUTOBIANCHI: 4121616, 4394460 & FIAT: 4121616, 4373614, 4394460, 71738329 & FSO: 790215 & INNOCENTI: 4121616, 4394460 & LADA: 21013502040 & SEAT: 0000790049, 3980011, 4121616, 4394460, 790049, 790215 & YUGO: 790215 & ZASTAVA: 790215 matériau : fonte, montage d'origine : Bendix, Diamètre du piston : 19.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement du cylindre de roue., pourquoi ch...