Febi bilstein wielremcilinder

Garantie: 2 jaar Zuigerdiameter [mm]: 20.64 Materiaal: Aluminium Inbouwplaats: Achteras links (bestuurderskant) Inbouwplaats: Achteras rechts (passagierskant) Gewicht (kg): 0.221 o.a. geschikt voor PEUGEOT 306 Hatchback (7A. 7C. N3. N5).

Comprend les produits de marque suivants : febi bilstein 108084 Cylindre de frein de roue Attention : vrifiez l'ajustement parfait avec AmazonConfirmedFit et HSN (2.1) / TSN (2.2) de la carte grise du vhicule. Veuillez noter les ventuelles restrictions. CYLINDRE DE FREIN DE ROUE Position de montage : essieu arrire gauche | Position de montage : essieu ar...

FEBI BILSTEIN Cylindre de roue pour PEUGEOT: 106 (Phase 2), 206 (SW,SD), 306 (Phase 2 Cabriolet N5,Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Sedan N5,N3,7A,7C.7S,Sedan N3,Phase 2 Break/Estaten N5,Cabriolet N3), 1007, 206+ & CITROËN: C3 Pluriel, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN Classic/First,I FC/FN,II A51), Saxo (Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Coup� N0,Coupé Phase 2 N0,Berline N1), C2 (Ref : 108084) équivalente à CITROËN: 4402.C8, 4402.C8 SK1, 4402.E3, 4402.E5 & PEUGEOT: 4402.C8, 4402.C8 SK1, 4402.E3, 4402.E5 matériau : aluminium, Poids : 0.221 kg, Diamètre du piston : 20.6 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement du cylindre de roue., pourquoi changer : Le cylindre de roue permet au conducteur de ralentir efficacement, notamment lors ...