Meyle Wielremcilinder

Garantie: 2 jaar Inbouwplaats: Achteras Diameter [mm]: 19.05 Materiaal: Aluminium o.a. geschikt voor OPEL CORSA D (S07).

Diamtre: 19, 05 mm, Ct de montage: essieu arrire, Matriel: Aluminium Convient pour : Renault Modus / Grand Modus (F/JP0), 1461 cm, 103 CV (76 kW), partir de 5/2007, N KBA : 333AKM, Opel Corsa E (X15), 999 cm, 115 CV (85 kW), partir de 9/2014, N de KBA : 000000. 35BCCF,Opel Astra H (A04), 1364 Similaire aux modles : Opel 5 50 248, GM 93189986, N...

Diamtre: 19, 05 mm, Ct de montage: essieu arrire, Matriel: Aluminium Convient pour : Renault Modus / Grand Modus (F/JP0), 1461 cm, 103 CV (76 kW), partir de 5/2007, N KBA : 333AKM, Opel Corsa E (X15), 999 cm, 115 CV (85 kW), partir de 9/2014, N de KBA : 000000. 35BCCF,Opel Astra H (A04), 1364 Similaire aux modles : Opel 5 50 248, GM 93189986, N...

MEYLE Cylindre de roue pour OPEL: Corsa (D 5 portes Phase 2,E Van,D 5 portes,D 3 portes,D 3 portes Phase 2,E 5 Portes 0S_68,E 3 Portes 0S_08), Adam, Astra (H GTC L08,H Break L35 - L70,H L48) & NISSAN: Note (Phase 2 E11E,E11E), Micra (III K12E,III K12E Phase 2,III K12E C+C Phase 2) & RENAULT: Modus (Phase 2,Grand ), Clio (III 5 Portes Phase 2,III Estate,III Estate Phase 2,Collection 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III 3 Portes,Collection 5 Portes,III 5 Portes) (Ref : 36-14 531 0001) équivalente à GENERAL MOTORS: 93189986 & NISSAN: 44100-AX600, 44100-BH00A & OPEL: 5 50 248 & RENAULT: 7701208355 gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., matériau : aluminium, Diamètre du piston : 19.05 mm, marque : MEYLE, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement d...