TRW Hoofdremcilinder

Garantie: 2 jaar Voor fabrikant: TRW Zuigerdiameter [mm]: 25.4 o.a. geschikt voor AUDI A8 D4 (4H2. 4H8. 4HC. 4HL).

Diamtre [mm]: 25,4 Montage d'origine: ATE Produit de qualit

TRW Maître-cylindre de frein pour AUDI: Q5 (II,I 8RB Phase 2,I 8RB), A5 (I Cabriolet Quattro 8F7,I Coupé Quattro,I Cabriolet 8F7,I Coupé Quattro Phase 2 8T3,I Sportback Phase 2 8TA,I Sportback Quattro 8TA,I Sportback 8TA,I Coupé,I Cabriolet Phase 2 8F7,I Coupé Phase 2 8T3,I Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,I Sportback Quattro Phase 2 8TA), S4 (Quattro Série 3 Phase 2,Quattro Série 3), A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Allroad 1 Quattro 8KH,Série 3 Avant 8K5), S5 (I Cabriolet,I Sportback,I Cabriolet Phase 2,I Coupé Phase 2,I Coupé,I Sportback Phase 2), S8 (Série 3 Quattro Phase 2,Série 3 Quattro ), A8 (Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Limousine,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Berline) (Ref : PML355) équivalente à AUDI: 8K0 611 021, 8K0 611 021 A, 8K0 611 021 B & VW: 8K0 611 021, 8K0 611 021 B montage d'origine : Lucas/Girling/TRW, Diamètre du piston : 25.4 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., po...