LuK 626 3027 19 Kit d'embrayage

Diamtre : 260 mm. Article complmentaire / Informations complmentaires 2 : avec plateau d'embrayage Article complmentaire / Informations complmentaires : avec plaque de serrage d'embrayage. Article complmentaire / Informations complmentaires 2 : sans coussin de dbrayage. Rinitialisation : avec rglage automatique.

Schaeffler LUK Kit d'embrayage pour MERCEDES-BENZ: Classe E (207 Phase 2 Coupé,207 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break,212 Phase 2 Berline,212 Berline,207 Cabriolet,212 Break), Classe C (204 Phase 2 Break,204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break) (Ref : 626 3027 19) équivalente à MERCEDES-BENZ: 000 252 61 11, 0002526111, 001 252 22 05, 0012522205, 020 250 78 01, 0202507801, 022 250 96 01, 022 250 98 01, 0222509601, 0222509801, A 000 252 61 11, A 001 252 22 05, A 020 250 78 01, A 022 250 96 01, A 022 250 98 01, A0002526111, A0012522205, A0202507801, A0222509601, A0222509801 Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : Schaeffler LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourq...