Corteco 415041P Joint d'étanchéité, culasse

Diamtre [mm]: 86 paisseur [mm]: 1,45 Matriel: Mtal Nombre de rainures et de trous: 4 Poids [kg]: 0,370

CORTECO Joint de culasse pour FIAT: Ducato (243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 15Q,230-231-232-234), Scudo (I Phase 2,II VUL,I) & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), Jumper (II,I), Relay (II,I), C5 (Break,Berline), Xantia (II Break X1,II X1), Jumpy (I Phase 2,I), Xsara (Break N2,Berline N1,Berline Phase 2 N1,Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0,Coup� N0), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL), Xsara Picasso, Evasion (Phase 2) & PEUGEOT: Partner (M59 Utilitaire,M49,M59 Break), Ranch (M49), 307 (Restylée Break,Break,SW,Restylée SW,Restylée), 206 (SW), 806 (phase 2), Expert (II VUL,I,I Phase 2), 306 (Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Sedan N5,Phase 2 Break/Estaten N5), Boxer (I,II), 607 (Phase 2), 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Break,Berline) & SUZUKI: Grand Vitara (I,XL7), Vitara (ET/TA) & SANTANA: Vitara & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : 415041P) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 0209.X8 & FIAT: 9635967480 & SUZUKI: 0209X8, 11141-67G00-004 nombre de repère, épaisseur : 4, matériau : métal, quantité : 1, épaisseur : 1.45 mm, Poids : 0.37 kg, Diamètre : 86.0 mm, marque : CORTECO, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combust...