febi bilstein Klepdekselpakking

Garantie: 3 jaar Materiaal: Rubber Inbouwplaats: rechts Gewicht (kg): 0.070 o.a. geschikt voor AUDI A6 C7 (4G2. 4GC).

FEBI BILSTEIN Joint couvre culbuteurs pour AUDI: A5 (I Cabriolet Quattro 8F7,I Coupé Quattro,I Cabriolet 8F7,I Coupé Quattro Phase 2 8T3,I Sportback Quattro 8TA,I Sportback Quattro Phase 2 8TA,I Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,I Coupé), S4 (Quattro Série 3 Phase 2,Quattro Série 3), A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Avant 8K5), S5 (I Cabriolet,I Sportback,I Cabriolet Phase 2,I Sportback Phase 2,I Coupé,I Coupé Phase 2), A6 (Série 3 Phase 2 Berline Quattro,Série 3 Avant,Série 3 Berline Quattro,Série 4 Berline,Série 3 Berline,Allroad 2 Phase 2,Série 3 Avant Quattro,Allroad 3,Série 4 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Berline,Série 4 Phase 2 Berline Quattro,Série 4 Avant,Série 4 Avant Quattro,Série 4 Berline Quattro,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Avant), SQ5, Q5 (I 8RB Phase 2,I 8RB), Q7 (Série 2,Série 1 Phase 2), A8 (Série 2 Phase 2,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Limousine,Série 3 Berline,Série 3 Phase 2 Limousine), A7 (4G Sportback,4G Sportback Phase 2,4G Sportback Quattro) & PORSCHE: Cayenne (92A) & VOLKSWAGEN: Touareg (II,II Phase 2) (Ref : 33727) équivalente à AUDI: 06E 103 484 N, 06E 103 484 P, 6E 103 484 N, 6E 103 484 P & PORSCHE: 958 105 232 00 & VW: 06E 103 484 N, 06E 103 484 P, 6E 103 484 N, 6E 103 484 P matériau : caoutchouc, Poids : 0.07 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même...