Febi-Bilstein Klepdekselpakking

Garantie: 3 jaar Materiaal: Rubber Inbouwplaats: Links Gewicht (kg): 0.065 o.a. geschikt voor AUDI A6 C7 (4G2. 4GC).

Matriel: Caoutchouc Produit de qualit Produit neuf

FEBI BILSTEIN Joint couvre culbuteurs pour AUDI: A5 (I Cabriolet Quattro 8F7,I Coupé Quattro,I Cabriolet 8F7,I Coupé Quattro Phase 2 8T3,I Sportback Quattro 8TA,I Sportback Quattro Phase 2 8TA,I Coupé,I Cabriolet Quattro Phase 2 8F7), S4 (Quattro Série 3 Phase 2,Quattro Série 3), A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Avant 8K5), S5 (I Cabriolet,I Sportback Phase 2,I Cabriolet Phase 2,I Sportback,I Coupé,I Coupé Phase 2), A6 (Série 3 Phase 2 Berline Quattro,Série 3 Avant,Série 3 Berline Quattro,Série 4 Berline,Série 3 Berline,Allroad 2 Phase 2,Série 3 Avant Quattro,Série 4 Phase 2 Avant Quattro,Allroad 3,Série 3 Phase 2 Berline,Série 4 Avant,Série 4 Phase 2 Berline Quattro,Série 4 Avant Quattro,Série 4 Berline Quattro,Série 3 Phase 2 Avant,Série 3 Phase 2 Avant Quattro), SQ5, Q5 (I 8RB Phase 2,I 8RB), Q7 (Série 2,Série 1 Phase 2), A8 (Série 2 Phase 2,Série 3 Limousine,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Berline), A7 (4G Sportback,4G Sportback Quattro,4G Sportback Phase 2) & PORSCHE: Cayenne (92A) & VOLKSWAGEN: Touareg (II,II Phase 2) (Ref : 33728) équivalente à AUDI: 06E 103 483 N, 06E 103 483 P, 06E 103 483 Q, 6E 103 483 N, 6E 103 483 P, 6E 103 483 Q & PORSCHE: 958 105 231 00 & VW: 06E 103 483 N, 06E 103 483 P, 06E 103 483 Q, 6E 103 483 N, 6E 103 483 P, 6E 103 483 Q matériau : caoutchouc, Poids : 0.065 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. ...