Liqui Moly Huile Moteur Top Tec 4200 New Generation 5l

Liqui Moly 5W30 4200 LongLife LIQUI MOLY 3707 TOP TEC 4200 5W-30 NIEUWE GENERATIE / NEW GENERATION.LIQUI MOLY TOP TEC 4200 3707 5W-30 NEW GENERATION.GoedkeuringenACEA C3, API SP, BMW Longlife-04, MB-Approval 229.31, MB-Approval 229.51, MB-Approval 229.52, Opel OV 040 1547 - G30 / Opel OV 040 1547 - D30, Porsche C30, VW 504 00, VW 507 00Liqui Moly beveelt dit product aan voor voertuigen met de volgende specificatiesACEA C2, BMW Longlife-01 (up to 2018)*, BMW Longlife-01 FE (up to 2018)*, Fiat 9.55535-S1, Fiat 9.55535-S3, GWM, HAVAL, VW 500 00, VW 501 01, VW 502 00, VW 503 00, VW 503 01, VW 505 00, VW 505 01, VW 506 00, VW 506 01 (With the exception of R5 and V10 TDI engines before 6/2006), Wulingsoepel lopende motoroptimale verouderingsstabiliteitoptimale oliedruk onder alle gebruiksomstandighedenreduceert de uitstoot van schadelijke stoffensnelle olieverzorging bij lage temperaturenverlaagt het brandstofverbruikgetest voor turbo en katalysatorhoudt de motor in hoge mate schoonhoge mate van slijtagebescherminghoge afschuifstabiliteithoge smeerveiligheidlange levensduur motor

Huile moteur LIQUI MOLY ´´TOP TEC 4200 New Generation´´ SAE 5W-30, technologie de synthèse, homologations : ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, MB-approval 229.31, MB-approval 229.51, Porsche C30, VW 504 00, VW 507 00, spécifications / recommandation du fabricant : ACEA C2, BMW Longlife-01, BMW Longlife-01 FE, Fiat 9.55535-S1, Fiat 9.55535-S3, VW 500 00, VW 501 01, VW 502 00, VW 503 00, VW 503 01, VW 505 00, VW 505 01, VW 506 00, VW 506 01 (exception des moteurs R5 et V10 TDI à partir de 06/2006), Wuöing (*uniquement autorisé pour les moteurs à essence BMW sans filtre à particules sur le territoire de l´UE, y compris la Norvège, la Suisse et le Liechtenstein) Huile toutes saisons pour moteurs essence et diesel qui répondent aux normes d´émission de gaz d´échappement Euro 4, Euro 5 et Euro 6 (y compris FSI, common rail et technologie d´injecteur pompe).Particulièrement adapté aux véhicules à gaz (GNC/GPL) et aux véhicules équipés d´un filtre à particules diesel (FAP), également pour le post-équipement.Exception : moteurs TDI R5 et V10 antérieurs à l´année de fabrication 06.2006, turbo et catalyseur testés. Remarque : Les instructions d´utilisation du véhicule et des fabricants de moteurs doivent être respectées.La pleine efficacité et la protection du filtre à particules diesel ne sont garanties qu´à l´état non mélangé ! Note d´atelier : Dans les systèmes de réservoirs, la quantité résiduelle d´une huile commerciale ne doit pas dépasser 5 %.