Sram Frein Arrière Red E1 Axs F20 1800

Le freinage d'un seul doigt est à portée de main. Nous avons repensé l'architecture de nos manettes et de nos cocottes et avons réalisé des percées pour un ajustement sur toutes les tailles de mains et un accès facile à un freinage puissant, fluide et facile depuis n'importe quel endroit sur le guidon. Un réglage vraiment indépendant de la portée et du point de contact permet un réglage hautement personnalisé, sans risque de pincer vos doigts ou de toucher le guidon, quel que soit votre réglage. Une meilleure prise en main des doigts sur la cocotte signifie moins de fatigue lors des longues journées, et les boutons bonus vous permettent de changer de vitesse ou de contrôler les appareils ANT+ avec vos pouces. Malgré tout cela, nous avons réussi à enlever 83 g. Le étrier est non seulement plus rigide, mais aussi plus léger, avec un dégagement de plaquettes phénoménal pour un fonctionnement sans frottement.Caractéristiques :- Freinage d'un seul doigt depuis les cocottes ou les drops- 83 g plus léger que la génération précédente- Compatible AXS pour un réglage, une personnalisation et une fiabilité faciles- Logique de changement de vitesse eTap pour un changement de vitesse intuitif- Le bouton bonus permet de contrôler les appareils ANT+ ou d'avoir une option de changement de vitesse auxiliaire- La forme optimisée de la cocotte s'adapte à la plus large gamme de tailles de mains- Levier de frein en carbone pour un poids léger- Palettes de changement de vitesse et cocottes texturées pour un contrôle et un confort accrus- Technologie Bleeding Edge pour des purges faciles et propres- Réglage de la portée pour personnaliser l'ajustement pour plus de tailles de mains- Réglage du point de contact pour personnaliser l'engagement du freinSpécifications :- Orientation de la manette : droite- Orientation du frein : arrière- Compat - Dérailleur (Hyd) : AXS- Matériau du levier de frein : Carbone LFRT- Matériau du levier de vitesse : Plastique- Type de plaquette (frein à disque) : O...

Echt éénvingerremmen zijn binnen handbereik. We hebben onze stuurpen- en hendelarchitectuur volledig herzien en doorbraken bereikt voor een pasvorm voor alle handgroottes en gemakkelijke toegang tot krachtig en soepel, eenvoudig remmen vanaf elke plek op het stuur. Echt onafhankelijke reach- en contactpuntaanpassing zorgen voor een zeer persoonlijke instellingen, zonder het risico dat uw vingers bekneld raken of dat u op de stuurpen terechtkomt, ongeacht uw instellingen. Een betere vingeromslag op de stuurpen betekent minder vermoeidheid op lange dagen, en Bonus Buttons laten u schakelen of ANT+-apparaten bedienen met uw duimen. En dat allemaal terwijl we toch 83 g hebben kunnen verwijderen. De remklauw is niet alleen stijver, maar ook lichter, met een fenomenale padklaring voor een wrijvingsvrije werking.Kenmerken:- Remmen met één vinger vanaf de stuurpen of de droppen- 83 g lichter dan de vorige generatie- AXS-compatibel voor eenvoudige instellingen, personalisatie en betrouwbaarheid- eTap-schakellogica voor intuïtief schakelen- Bonus Button biedt ANT+-apparaatbediening of hulpschakeloptie- Geoptimaliseerde stuurpenvorm past bij het grootste bereik aan handgroottes- Carbon remhendel voor licht gewicht- Getextureerde schakelpedalen en stuurpennen voor controle en comfort- Bleeding Edge-technologie voor eenvoudige en schone ontluchting- Reach Adjust om de pasvorm te personaliseren voor meer handgroottes- Contact Point Adjust om de remwerking te personaliserenSpecificaties:- Hendelseoriëntatie: Rechts- Remrichting: Achter- Compat - Derailleur (Hyd): AXS- Remhendelmateriaal: Carbon LFRT- Schakelhendelmateriaal: Plastic- Padtype (schijf): Staal-achterste organisch- Beugel (schijfrem): Flat Mount 20 mm offset- Slanglengte (mm): 1800 mm- Connectamajig: Stealth-a-majig Connected- Gewicht (g): 1378

Maintenant, un freinage à un doigt est réellement possible. Nous avons complètement repensé le corps de la poignée et le levier. Cela nous a permis de réaliser une avancée en matière d'ajustement pour toutes les tailles de mains et de fonctionnement des freins, qui peuvent être actionnés facilement et puissamment depuis n'importe quel point du guidon. Le réglage indépendant de la largeur de la poignée et des points de pression permet un ajustement personnalisé. Il n'y a aucun risque de se coincer les doigts ou de se heurter au guidon, quelle que soit la configuration choisie. Une meilleure guidage des doigts sur le corps de la poignée réduit la fatigue lors des longues journées en selle, et avec les boutons supplémentaires, vous pouvez contrôler ou gérer vos appareils ANT+ avec vos pouces. L'étrier de frein est non seulement plus rigide, mais aussi plus léger et offre un espace phénoménal pour le revêtement, garantissant un fonctionnement fluide. Et pourtant, nous avons réussi à réduire le poids de l'ensemble de 83 g.