SHIMANO Jeu de Frein à Disque XTR-M9120mtb Arrière Droit Noir N04C

Shimano xtr - levier de frein à disque hydraulique - bande de serrage i-spec ev - servo wave action le levier de trail xtr de shimano s'associe au nouvel étrier de trail à 4 pistons offrant une puissance de freinage adaptée au cycliste pour la race toujours plus performante des VTT modernes. avec le réglage de la portée sans outil et la nouvelle norme i-spec ev de shimano, le levier bl-m9120 continue d'établir la norme pour les freins de vélo de montagne.Traits:Fonctionnement transparent :- Un rebond plus rapide entre les actions maintient la concentration du cycliste- Une plus grande flexibilité et une disposition du cockpit optimisée pour l'action- Mise à jour de la forme du levier de freinHaute rigidité :- 8% plus rigide que le M9000 même dans des conditions de haute température- Engagement plus rapide des freins avec une course libre plus courteCaractéristiques:- Poids moyen : 385- Durite de frein (Kit) : SM-BH90-SBM- Type de frein : Frein à disque hydraulique- Bande de serrage_Bande de serrage ouverte : oui- Support de levier de changement de vitesse compatible_I-SPEC EV : oui- Ajustement libre de la course : oui- Purge en entonnoir : oui- Joint de durite : Droit- Option J-kit disponible : oui- Taille du levier (doigt) : 2- Huile : SHIMANO minérale- Atteindre adjust_Toolless : oui- Mécanisme servo wave : oui- Support de levier de changement de vitesse compatible_Bande de serrage : ouiTechnologie:Action d'onde servo :- Lorsque vous tirez sur un levier de frein SERVOWAVE, la course initiale des plaquettes est rapide, donc peu de mouvement de levier est nécessaire pour amener les plaquettes en contact avec le rotor. Le facteur de multiplication de puissance augmente alors rapidement au niveau du contact plaquette-jante, de sorte qu'une plus grande partie de la course du levier est utilisée pour appliquer une plus grande puissance de freinage avec un meilleur contrôle.I-Spec Ev :- I-SPEC EV crée un cockpit propre et optimisé pour l'action qui offre une plus grande ...

- Fonctionnement fluide. - Plus de rebond entre les actions permet au pilote de rester concentré. - Plus de flexibilité et configuration de station de contrôle optimisée pour l'action. - Forme de levier de frein modifiée. - Haute rigidité. - 8 % plus rigide que le modèle M9000 même dans des conditions de haute température. - Meilleur engagement du frein avec un débattement plus court. - Contrôle de freinage haute performance. - Force de freinage supérieure avec un effort de manipulation réduit, réponse très linéaire. Puissance de freinage, débattement et retour réduits de 30 % par rapport au modèle M9000. - Haute puissance. - 10 % de puissance de freinage en plus par rapport au M9020. - 4 pistons, profil compact. - Connexion de type banjo et passage de câblage interne.