Febi bilstein Brandstoffilter

Diamtre de la bague dtanchit [mm]: 70 Diamtre extrieur [mm]: 84,5 Hauteur [mm]: 188 Taraudage [mm]: M16 x 1,5 Type de filtre: Filtre viss

Garantie: 3 jaar Filter type: Opschroeffilter Hoogte [mm]: 188 Buitendiameter [mm]: 84.5 Maat van inwendige schroefdraad: M16 x 1.5 Diameter o-ring [mm]: 70 Gewicht (kg): 0.42 o.a. geschikt voor BMW 3 (E30).

FEBI BILSTEIN Filtre à carburant pour FIAT: Multipla (186,FL), Marea (185 Phase 2,185 Week-End Phase 2), Marengo (185), Punto (188,188 Phase 2), Brava (Phase 2 182), Bravo (I Phase 2 182) & LANCIA: Lybra (839 SW,839), Kappa (838,838 SW) & ALFA ROMEO: 156 (Berline,Sport Wagon), 166 (FL), 145, 146 & BMW: Série 3 (E30 Touring,E30) (Ref : 100360) équivalente à ALFA ROMEO: 46471844, 71771745, 9947995, 9951033 & BMW: 13 32 2 240 791, 13 32 2 240 798, 13 32 2 240 802 & FIAT: 46471844, 71771745, 9947995, 9951033 & LANCIA: 46471844, 71771745, 9947995, 9951033 type : vissé, diamètre extérieur : 85.0 mm, Poids : 0.42 kg, Hauteur : 188.0 mm, Diamètre de la bague détanchéité : 70.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans...