febi Kruiskoppeling

Garantie: 3 jaar Dikte [mm]: 46.0 Binnendiameter [mm]: 70.0 Buitendiameter [mm]: 160.0 Steek wielbouten (mm): 120 Maat van uitwendige schroefdraad: M12 x 1.5 Aantal gaten: 8 Aanvullend artikel/aanvullende informatie: met moeren Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met schroeven Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met tussenringen Gewicht (kg): 1.625 o.a. geschikt voor MERCEDES-BENZ CLS (C218).

Filetage extrieur [mm]: M12 x 1,5 Tenir compte des informations service: Numro de pice fabricant: 40216

FEBI BILSTEIN Joint, arbre longitudinal pour MERCEDES-BENZ: Classe E (207 Phase 2 Coupé,207 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break,212 Phase 2 Berline,212 Berline,207 Cabriolet,212 Break), Classe CLS (218 Phase 2 Coupé,218 Coupé,218 Shooting Brake,218 Phase 2 Shooting Brake), Classe C (204 Phase 2 Break,204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break), Classe S (221 Berline,221 Limousine) (Ref : 40216) équivalente à MERCEDES-BENZ: 000 411 08 00, 000 411 08 00 S1, 000 411 10 00, 000 411 10 00 S1, 212 410 02 15, 212 410 02 15 S1, A000 411 08 00, A000 411 08 00 S1, A000 411 10 00, A000 411 10 00 S1, A212 410 02 15, A212 410 02 15 S1 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ProKit, diamètre extérieur : 160.0 mm, diamètre intérieur : 70.0 mm, Poids : 1.625 kg, Épaisseur : 46.0 mm, Cercle de percage -Ø : 120.0 mm, Info complémentaire : avec rondelles, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le joint d'arbre longitudinal se positionne directement sur l'une ou l'autre de ses deux extrémités, ou soit au niveau des paliers intermédiaires d'un arbre de transmission positionné dans le sens de la longueur du véhicule (par exemple sur une propulsion avec moteur placé à l'avant ou sur un 4x4). Ce joint a donc pour fonction de participer à la souplesse des articulations de l'arbre longitudinal qui communique la force de rotation de l'arbre émetteur de la boîte de vitesse à l'arbre récepteur du différentiel., quand changer : Sur une voiture à propulsion, la défaillance d'un joint d'arbre longitudinal se traduit le plus souvent par des vibrations et bruits de résonance qui se répercutent sur toute la longueur de l'arbre de transmission. Le jeu induit peut provoquer des phénomènes d'à-coups en accélération et décélération. Dans tous les cas, le confort de conduite est fortement diminué et génère une sensation d'insécurité., pourquoi changer : Les joints d'un arbre longitudinal fonctionnent en étroite association avec toutes les autres pièces qui a...