SKF Aandrijfas

buitenvertanding wielzijde: 38 Garantie: 2 jaar Lengte [mm]: 613 Schroefdraadmaat: M20x1.5 Buitenvertanding wiel zijde: 38 Binnenvertanding. diff.zijde. aansl. versnellingsbak: 26 Diameter o-ring [mm]: 63 Aslichaamdiameter wielzijdig [mm]: 106 Aslichaamdiameter aandrijfkant [mm: 108 o.a. geschikt voor VOLKSWAGEN TRANSPORTER T5 Bus (7HB. 7HJ. 7EB. 7EJ).

SKF Cardan pour VOLKSWAGEN: Transporter (T5 7J,T5 7J 4-Motion,T5 Phase 2 7E,T5 7H 4-Motion,T5 Phase 2 7F 4-Motion,T5 7H,T5 Phase 2 7F,T5 Phase 2 7E 4-Motion) (Ref : VKJC 5198) équivalente à VW: 7E0 407 271 AC, 7E0 407 271 R, 7E0 407 271 S, 7E0 407 271 SX, 7E0 407 451 CX, 7E0 407 451 MX, 7H0 407 271 A, 7H0 407 271 AA, 7H0 407 271 AB, 7H0 407 271 AC, 7H0 407 271 AD, 7H0 407 271 AF, 7H0 407 271 AG, 7H0 407 271 AH, 7H0 407 271 AJ, 7H0 407 271 AL, 7H0 407 271 AM, 7H0 407 271 AS, 7H0 407 271 AT, 7H0 407 271 J, 7H0 407 271 L, 7H0 407 271 M, 7H0 407 271 Q, 7H0 407 271 R, 7H0 407 271 S, 7H0 407 272 BF, 7H0 407 451 AX, 7H0 407 451 BV, 7H0 407 451 BX, 7H0 407 451 CV, 7H0 407 451 CX, 7H0 407 451 DV, 7H0 407 451 DX, 7H0 407 451 EV, 7H0 407 451 EX, 7H0 407 451 FX, 7H0 407 451 GX, 7H0 407 451 HX, 7H0 407 451 TX, 7H0 407 453 X, JZW 407 451 CX avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 613.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 106.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 108.0 mm, Filetage : M20x1,5, Dent. int., côté de diff., connexion boîte : 26, Diamètre de la bague détanchéité : 63.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenanc...