SKF Aandrijfas

Arbre d'entranement complet pour une transmission fiable de la puissance Construction conforme la norme OE pour un ajustement parfait Pr-assembl et lubrifi pour un montage facile Rduit le bruit et amliore le confort de conduite SKF Qualit pour une durabilit maximale

buitenvertanding wielzijde: 38 Technisch bulletin beschikbaar onder Service Informatie Garantie: 2 jaar Lengte [mm]: 624 Naaf boring-Ø [mm]: 10.5 Schroefdraadmaat: M16x1.5 Buitenvertanding wiel zijde: 38 Diameter o-ring [mm]: 59.5 Aantal tanden. ABS-ring: 45 Aantal boringen: 6 Steek wielbouten (mm): 114 ABS-ring-Ø [mm]: 81 Aslichaamdiameter wielzijdig [mm]: 98 Aslichaamdiameter aandrijfkant [mm: 90 o.a. geschikt voor AUDI A4 B5 (8D2).

SKF Cardan pour VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline 4Motion,B5.5 Berline,B5.5 Berline 4Motion,B5 Variant 4Motion,B5.5 Variant,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant 4Motion,B5 Berline,B5 Variant) & AUDI: A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Avant,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro) & SKODA: Superb (I) (Ref : VKJC 4879) équivalente à AUDI: 4B0 407 271 C, 4B0 407 451 CX, 8D0 407 272 BB, 8D0 407 272 DT, 8D0 407 452 CX, 8D0 407 452 LX & SEAT: 8D0 407 272 BB, 8D0 407 272 DT, 8D0 407 452 CX & SKODA: 8D0 407 272 BB, 8D0 407 272 DT, 8D0 407 452 CX & VW: 8D0 407 272 BB, 8D0 407 272 DT, 8D0 407 272 EC, 8D0 407 452 CX, 8D0 407 452 LX avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 624.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 98.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 90.0 mm, Alésage-Ø : 10.5 mm, Filetage : M16x1.5, Diamètre de la bague détanchéité : 59.5 mm, Nombre d'alésages : 6, Cercle de percage -Ø : 114.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibration...