NGK - bougie allumage boite - IZFR6F11 4095

Modèles compatibles :KAWASAKI VN 2000 2012-2012.Bougie d´allumage Laser Iridium.L´extrémité en iridium fin assure une haute durabilité et une étincelle stable et constante.Placage métallique trivalent pour des propriétés supérieures anti-corrosion et anti-grippage.Accélération exceptionnelle, haute efficacité énergétique et durabilité.L´électrode centrale ultra-fine réduit les besoins en tension et prolonge la durée de vie du système d´allumage.Le placage de la coque métallique a amélioré les qualités anticorrosion.

Dure de vie plus longue : l'utilisation du mtal prcieux prolonge la dure de vie de la bougie d'allumage par rapport aux bougies standard - Intervalles de changement plus levs, cot rduit ! Comportement de dmarrage optimis : l'lectrode centrale en iridium haute fine soude au laser assure une performance d'allumage parfaite et favorise la propagatio...

NGK Bougie d'allumage (Ref : 4095) équivalente à HONDA: 31916-ZY3-003, 31916-ZY3-0030, 31916-ZY3-0032, 31916-ZY3-004 & KAWASAKI: 9207 00007, E 9207 00007 résistance : 5.0 KOhm, quantité : 1, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les bougies d'allumage permettent le démarrage des voitures à moteur à essence. La bobine alimente, parfois par l'intermédiaire de fils d'allumage (ou faisceau d'allumage), en courant les bougies qui produisent les étincelles nécessaires à la combustion du mélange air-essence. Elles se vissent dans la culasse située dans la partie supérieure du moteur. Une extrémité demeure visible tandis que l'autre est dans la chambre de combustion. Les bougies de préchauffage équipent quant à elles les moteurs diesel., quand changer : Généralement, les constructeurs recommandent la vérification des bougies d'allumage environ tous les 30 000 km. Cela ne veut pas nécessairement dire que vous devrez les remplacer, certaines bougies se changent uniquement tous les 120 000 km. Il ne faut pas négliger leur vérification non seulement parce qu'il s'agit d'une pièce centrale du moteur, mais aussi parce qu'elle prévient la détérioration du pot catalytique. Surtout, pensez à bien tenir compte de l'indice thermique préconisé par le fabricant si vous la changez vous-même., pourquoi changer : Une bougie d'allumage en bon état garantit un allumage optimal par tous les temps, y compris lorsque les conditions climatiques sont extrêmes. Si la bougie est perlée, votre voiture commencera à avoir des ratés. Vous remarquerez qu'elle aura perdu en reprise et qu'elle consommera plus que d'habitude. Une bougie défaillante ne préserve plus aussi bien le pot catalytique. Si celui-ci venait à se détériorer, les dégâts occasionnés seraient onéreux et le montant de la facture bien supérieur à celui qu'implique l'installation d'une nouvelle bougie.

Référence Type Modèle Année 47.558.11 BPR6HS 2 CV - 2,3 CV - 3,3 CV 91-98 BZ7HS-10 2 et 2,3 CV 98-01 47.558.36 BR6HS 3 et 4 CV (2 cyl.) 89-98 BZ7HS-10 3 CV 99 47.558.36 BR6HS 5 et 6 CV 2 temps 90-97 47.558.33 D6HA 5 CV - 6 CV et 8 CV 4 temps 97-03 47.558.11 BPR6ES 6 CV 05 BZ7HS-10 6,5 CV COM. 81-94 47.558.36 BR6HS 7,5 CV - 8 CV - 8CV COM. 77- 47.558.36 BR6HS 9,9 CV 77-99 47.558.36 BR6HS 8 CV (2 temps) 77-98 47.558.33 D6HA 8 CV et 9,9 CV 4 temps 211cc 96- 47.558.32 DCPR7E 9,9 CV 4 temps 302cc 02-03 47.558.32 DCPR7E 9,9 CV 4 temps 305cc 95- BZ7HS-10 10 CV COM. 92-95 47.558.35 BR7HS 10 CV 5 BKR6ES-11 10 CV EL4/R4/LA/TBL4/TE4/TEL4 et 15CV 5 47.558.02 BR7HS-10 10 CV et 15 CV 06- 47.558.36 BR6HS 15 CV 94-99 BUHXW-1 15 CV Kero 95-98 BZ7HS-10 14 et 15 CV -93 BZ7HS-10 15 CV 2 temps 94-95 47.558.32 DCPR7E 15 CV 4 temps 95- 47.558.36 BR6HS 18 CV Jet - 20CV - 25 CV 73-98 BUHXW-1 25 CV COM. 81-01 47.558.36 BR6HS 25 CV (3cyl.) 95-98 47.558.32 DCPR7E 25 CV (4 temps) 00-01 47.558.45 BPZ8HS-10 28 CV Jet 92-03 47.558.36 BR6HS 30 CV (2 Cyl.) 78-99 47.558.32 DCPR7E 30 CV 00- BZ7HS-10 35 CV 76-92 47.558.46 BPR7HS 35 CV Jet 94-95 47.558.36 BR6HS 35 CV (3 Cyl.) 95- BZ7HS-10 40 CV - 50 CV - 48CV (2 Cyl.) 80-88 47.558.21 BPZ8HS-10 40 CV - 50 CV - 48CV (2 Cyl.) 89-97 47.558.32 DCPR7E 40 CV - 50 CV 4 temps 815cc 99-03 BUHXW-1 40 CV (3cyl.) 84-03 PZFR6H 40 CV et 50CV Evinrude 04-05 47.558.48 DCPR6E 40 CV et 50CV Johnson 5 BUHXW-1 45 CV COM. 86-97 BUHXW-1 45 CV 91- 47.558.45 BPZ8HS-10 50 CV (3cyl.) 95-98 BZ7HS-10 55 CV 76-89 BUHXW-1 55 CV COM. 86-97 47.558.45 BPZ8HS-10 55 CV COM. (2 cyl.) 94-95 BZ7HS-10 60 CV - 65 CV - 70 CV (3 Cyl.) -93 47.558.45 BPZ8HS-10 60 CV 56cid (3 cyl.) 94-98 47.558.34 BPR6ES 60 CV (4 temps) OHC 02-03 BUHXW-1 65 CV COM. HC LC 88-97 47.558.36 BR6HS 65 CV Jet (4 Cyl.) 92-97 47.558.46 BPR7HS 65 CV COM. (3 Cyl.) 94-95 BUHXW-1 65 CV 98-01 47.558.46 BPR7HS 70 CV Backtroller (3 Cyl.) 94-97 47.558.45 BPZ8HS-10 70 CV (3 Cyl.) 94-98 47.558....