Bougie de préchauffage 24428 FEBI

Filetage extrieur [mm]: M10 x 1 Longueur [mm]: 136,5; 30 Ouverture de la cl: 10 Voltage [V]: 11

Filetage extrieur [mm]: M10 x 1 Longueur [mm]: 136,5; 30 Ouverture de la cl: 10 Voltage [V]: 11

FEBI BILSTEIN Bougie de préchauffage pour OPEL: Vectra (B Break/Caravan F35,B Phase 2 Break/Caravan F35,B Phase 2 Berline F19,B Berline F19,B Phase 2 F68,C GTS F68,C Break F35,C Berline F69,B F68), Omega (B Break,B Berline), Signum, Astra (G F08,F48,G Berline F69,G Cabriolet F67,G Coupé F07,G Break/caravanF35/F70), Zafira (A Phase 2 F75,A F75), Frontera (B) & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70), Signum, Vectra (Berline,Break,C,C Estate,C Sedan), Frontera (B), Omega (Break,Berline), Zafira (I F75,I FL F75) & SAAB: 9-3 (Berline) (Ref : 24428) équivalente à GENERAL MOTORS: 009169669, 09169669, 093178225, 093197244, 095508488, 9169669, 93178225, 93197244, 95508488 & OPEL: 01214 033, 01214 056, 01214 072, 01214 305, 12 14 033, 12 14 056, 12 14 072, 12 14 305, 1214 033, 1214 056, 1214 072, 1214 305 & SAAB: 05 344 502, 47 72 471, 5 344 502, 93 178 225, 95 432 99 & VAUXHALL: 009169669, 09169669, 093178225, 093197244, 095508488, 9169669, 93178225, 93197244, 95508488 quantité : 12, longueur : 136.5 mm, Poids : 0.04 kg, tension : 11.0 V, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Si vous conduisez une voiture à moteur diesel, vous aurez peut-être remarqué qu'un voyant en forme de spirale horizontale s'allume et s'éteint au bout de quelques secondes lorsque vous allumez le contact, vous indiquant le délai nécessaire d'attente avant de lancer le démarreur. C'est le boîtier de préchauffage qui est en train de chauffer les bougies. Les bougies de préchauffage sont des pièces essentielles présentent sur la majorité des moteurs diesel, alors que les bougies d'allumage équipent quant à elle les moteurs essences. Leur rôle consiste à préchauffer les chambres de combustion des cylindres du moteur juste avant qu'il ne démarre. Elles fournissent la chaleur nécessaire à la combustion entre le gazole et l'air comprimé (entre 700 et 900ºC). Les moteurs diesel qui disposent de système post-heating ne nécessitent pas de préc...