Febi bilstein Impulsgever krukas

Garantie: 3 jaar Lengte [mm]: 64.5 Aantal aansluitingen: 2 Gewicht (kg): 0.032 o.a. geschikt voor FORD MONDEO I (GBP).

Description générale Le capteur de position du vilebrequin est un dispositif précis qui joue un rôle essentiel dans le bon fonctionnement du moteur à combustion. Grâce à sa conception fiable, il assure une mesure précise de la position du vilebrequin, influençant directement l'optimisation du processus de combustion et les performances du moteur. Sa fiabilité et sa précision en font un choix idéal pour les professionnels de l'entretien automobile et les mécaniciens à la recherche de solutions éprouvées pour leurs véhicules. Spécifications techniques Poids : 0,032 kg Dimensions : 645 mm Nombre de connecteurs : 2 Installation Installation facile sur de nombreux modèles de véhicules grâce à ses dimensions compactes.

FEBI BILSTEIN Capteur de régime moteur pour FORD: Mondeo (III GE Hatchback,III GE Berline Phase 3 ,III GE break,I FD Clipper,I FD Berline,III GE Berline,III GE Break Phase 3,II GD Berline/Hatchback,II GD Break,III GE Hatchback Phase 3), Cougar, Focus (I Hatchback Phase 2,I Clipper,I Clipper Phase 2,I Berline Phase 2,I Berline,I Hatchback), Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit 2000 Tourneo,Transit 2000 Traction), Ka (I), Escort (VI Clipper,VI Express/Van,VI Cabriolet,VI Berline/Hatcback), Fiesta (IV Phase 2,IV), Connect (Transit TC7,Transit TC7 Phase 2), Puma, Maverick (II), Courier & MAZDA: 121 (JA/JB) (Ref : 24866) équivalente à FORD: 6 740 816, 6 859 705, F5RZ6C315A, F5RZ6C315AA & FORD USA: 948F6C315AA & MAZDA: 1E00-18-221, YF09-18-221 longueur : 64.5 mm, Poids : 0.032 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il es...