febi Impulsgever krukas

Diamtre extrieur [mm]: 14,61 Longueur [mm]: 1385; 40 Longueur cble [mm]: 1293 Nombre de connexions: 2

Garantie: 3 jaar Lengte [mm]: 1385 Lengte [mm]: 40 Buitendiameter [mm]: 14.61 Aantal aansluitingen: 2 Kabellengte [mm]: 1293 Gewicht (kg): 0.105 Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met afdichtring o.a. geschikt voor MERCEDES-BENZ 124 Sedan (W124).

Description générale Le capteur de position du vilebrequin est essentiel pour un système de gestion moteur précis, surveillant la position du vilebrequin. Grâce à des matériaux de haute qualité et une conception soignée, il assure fiabilité et précision, optimisant ainsi les performances du moteur. Équipé d'une bague d'étanchéité, il offre une protection contre les agressions extérieures. Spécifications techniques Dimensions : 40 mm de long Diamètre extérieur : 1 461 mm Longueur du câble : 1 293 mm Poids : 0,105 kg Installation Ses dimensions compactes et son faible poids facilitent l'installation sur de nombreux modèles de véhicules. De plus, il dispose de deux connexions, rendant l'installation simple et efficace. Utilisation Ce capteur est idéal pour les professionnels à la recherche de solutions fiables pour le diagnostic automobile.

FEBI BILSTEIN Capteur de régime moteur pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 414,901-905 214,901-905 314), Classe E (124 Break,124 Berline), Classe S (140 Berline), Vito (638), Classe V (638), 129 Series (R129 Roadster SL), 140 Series (W140 Berline), 124 Series (T124 Break 200-320,W124 Berline 200-500,C124 Coupé/Cabriolet 200-320) (Ref : 37088) équivalente à MERCEDES-BENZ: 002 153 33 28, 002 153 56 28, 002 153 90 28, A002 153 33 28, A002 153 56 28, A002 153 90 28 diamètre extérieur : 14.61 mm, longueur : 40.0 mm, Poids : 0.105 kg, Longueur de câble : 1293.0 mm, Info complémentaire : avec bague d'étanchéité, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîn...