Hella Krukassensor

Garantie: 2 jaar *** HELLA Elektronica OE-expertise al meer dan 60 jaar. Sensortype: Geluidsensor Aantal polen: 3 o.a. geschikt voor MAZDA CX-7 (ER).

convient p.e. Mazda Mx-5 III (NC) (veuillez vrifier l'application exacte du vhicule) Principe de Hall La plus grande prcision de mesure dans une large plage de temprature ambiante Faible maintenance et temps d'arrt grce une qualit leve Une large gamme de produits Conformit avec les spcifications quipementiers

HELLA Capteur de régime moteur pour MAZDA: 5 (Mazda CW), MX5 (III NC CC,III NC Roadster,III Phase 2 NC), CX-7 (Phase 2), 3 (Mazda II Hatchback,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda II Sedan,Mazda I Berline,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Hatchback,Mazda I Sedan Phase 2), 6 (Mazda I Phase 2 GG1,Mazda I GG1,Mazda II Phase 2,Mazda I Break GY1,Mazda II Phase 2 Sedan,Mazda I Phase 2 MPS GG1,Mazda I Phase 2 Berline GG1,Mazda I Phase 2 Break GY1,Mazda I Berline GG1,Mazda II Phase 2 Sportwagon,Mazda II Fast Wagon,Mazda II,Mazda II Sedan) (Ref : 6PU 013 122-451) équivalente à HITACHI: 138184 & MAZDA: 2047134, 6M86-6C315, 6M8G6C315AB, 6M8G6C315AC, 6M8Z6C315AA, L3G218221, L3K918221A Type de capteur : Principe de Hall, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégu...