Hella Krukassensor

Compatible avec les modles ALFA ROMEO GIULIETTA (940_) (veuillez vrifier l'affectation exacte du vhicule) Capteur de salle Prcision de mesure leve dans un large spectre de temprature ambiante Faible entretien et temps d'arrt grce la haute qualit Large gamme de produits Conformit aux spcifications OEM

*** HELLA Elektronica OE-expertise al meer dan 60 jaar. Garantie: 2 jaar Sensortype: Geluidsensor Aantal polen: 3 o.a. geschikt voor ABARTH PUNTO.

HELLA Capteur de régime moteur pour FIAT: Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Nuova 199 5 portes,Evo 199 Van,Nuova 199 3 portes), Doblo (III 263 Monospace,Cargo III 263 Pick Up,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Pick Up Phase 2,Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon), 500 (III Phase 3,III,C Phase 3,C,C Phase 2,III Phase 2), Aegea (356), Tipo (356 Station Wagon,356 Sedan,356 Hatchback), Bravo (II Phase 2 198), Idea (FL) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3), Giulietta (III Phase 3,III,III Phase 2) & LANCIA: Delta (844,844 Phase 2), Musa (Phase 2,Phase 1,Phase 3), Ypsilon (312) & ABARTH: Punto Evo & JEEP: Renegade, Compass (II) & FORD: Ka (II) & OPEL: Combo (Tour D Break X12,D Fourgon X12) (Ref : 6PU 013 122-791) équivalente à ABARTH: 55215506, 55224031, 55239747 & ALFA ROMEO: 55215506, 55224031, 55239747 & CHRYSLER: 00K68070490AA, 00K68070490AB, 55224031, 55239747 & FIAT: 00K68070490AA, 00K68070490AB, 1715419, 55215506, 55224031, 55239747, BS51-9E731-AA & FORD: 1715419, BS51-9E731-AA & HITACHI: 131820, 2501820 & JEEP: 55224031, 55239747, K68070490AA, K68070490AB & LANCIA: 55224031, 55239747 & OPEL: 1247490, 55224031 & VAUXHALL: 55224031 Type de capteur : Principe de Hall, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions...