Hella Krukassensor

convient p.e. VW Polo (9N_) (veuillez vrifier l'application exacte du vhicule) Principe de Hall La plus grande prcision de mesure dans une large plage de temprature ambiante Faible maintenance et temps d'arrt grce une qualit leve Une large gamme de produits Conformit avec les spcifications quipementiers

*** HELLA Elektronica OE-expertise al meer dan 60 jaar. Garantie: 2 jaar Sensortype: Geluidsensor Aantal polen: 3 Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met schroef SVHC: 7439-92-1: loodchromaat o.a. geschikt voor VOLKSWAGEN POLO III (6N1).

HELLA Capteur de régime moteur pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Berline,III Classic,IV,III Classic Phase 2,III,III Variant Phase 2,III Phase 2,IV Phase 2,III Variant), Lupo, Caddy (II) & SKODA: Fabia (I Combi Phase 2,I Phase 2,I Sedan,I Sedan Phase 2,I Combi,I) & AUDI: A2 (AU24) & SEAT: Cordoba (IV), Inca, Ibiza (III), Arosa (Ref : 6PU 009 167-481) équivalente à AUDI: 030 957 147 B, 030 957 147 H, 030 957 147 T, 309 064 33B, 309 571 47A A, 309 571 47A B & SEAT: 030 957 147 B, 030 957 147 H, 030 957 147 T, 309 064 33B, 309 571 47A A, 309 571 47A B, 309 571 47E, 309 571 47J, 309 571 47M, 309 571 47N & SKODA: 030 957 147 B, 030 957 147 H, 030 957 147 T, 309 064 33B, 309 571 47A A, 309 571 47A B, 309 571 47M, 309 571 47N & VW: 030 906 433 B, 030 957 147 B, 030 957 147 H, 030 957 147 T, 309 571 47A, 309 571 47A A, 309 571 47A B, 309 571 47E, 309 571 47J, 309 571 47M, 309 571 47N Type de capteur : Principe de Hall, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de...