Capteur De Position De Vilebrequin 106797 Febi

Pice de rechange originale febi bilstein - Solutions Made in Germany Nombre de raccords : 3, poids : 0,015 kg Numros de fabricants ( des fins de comparaison uniquement) : Opel : 12 47 086, chevrolet (gm) : 55571977, numro de dessin gm/opel. : 55571977, vauxhall : 55571977 Veuillez utiliser l'identification du vhicule en haut de la page pour confirme...

Pice de rechange originale febi bilstein - Solutions Made in Germany Nombre de raccords : 3, poids : 0,015 kg Numros de fabricants ( des fins de comparaison uniquement) : Opel : 12 47 086, chevrolet (gm) : 55571977, numro de dessin gm/opel. : 55571977, vauxhall : 55571977 Veuillez utiliser l'identification du vhicule en haut de la page pour confirme...

FEBI BILSTEIN Capteur de régime moteur pour OPEL: Mokka (X), Astra (J GTC,J Hatchback F68,J Sports Tourer,J Berline F69), Meriva (B,B Phase 2), Insignia (A Berline Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,A Sport Tourer,A Berline,A Hatchback Phase 2,A Hatchback), Corsa (D 5 portes Phase 2,D 5 portes,D 3 portes,D 3 portes Phase 2), Adam, Cascada, Zafira (C Tourer,C Tourer Phase 2) & VAUXHALL: Meriva (B), Adam, Corsa (MKIII FL 5 portes) & CHEVROLET: Cruze (Hatchback J305,Berline J300,Break J308), Trax, Orlando (J309), Aveo (T300 Hatchback) (Ref : 106797) équivalente à CHEVROLET: 55562744, 55571977 & GENERAL MOTORS: 055562744, 055571977, 55562744, 55571977 & OPEL: 12 38 207, 12 47 086 & VAUXHALL: 055562744, 055571977, 55562744, 55571977 Poids : 0.015 kg, Info complémentaire : avec bague d'étanchéité, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il e...