Bosch Krukassensor

BOSCH RDUCTEUR ALFA, Fiat, Lancia Spcifique au vhicule

Garantie: 2 jaar o.a. geschikt voor ALFA ROMEO GTV (916_).

Description générale Le capteur de position du vilebrequin est un élément clé de tout moteur moderne. Il assure un positionnement précis et en temps réel du vilebrequin, essentiel au bon fonctionnement du moteur. Ce capteur permet la synchronisation du calage de l'allumage et de l'alimentation en carburant des cylindres. Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, il résiste aux conditions de fonctionnement extrêmes et aux charges élevées, garantissant des performances optimales et une utilisation durable. Spécifications techniques Précision et fiabilité élevées Matériaux de haute qualité Compatibilité et accessoires Compatible avec une large gamme de modèles de véhicules Installation Installation simple sans outil spécialisé Utilisation Assure la synchronisation du calage de l'allumage Permet l'alimentation en carburant des cylindres

BOSCH Palpeur de régime, gestion moteur pour ALFA ROMEO: Spider (II 916,II Phase 2), 156 (Berline,Sport Wagon,Phase 2 Sport Wagon,Phase 2 Berline), 147 (Phase 2), 166 (FL), GTV (916 Phase 2,916), 145, 146 & FIAT: Stilo (FL,FL Multiwagon), Marea (185 Phase 2,185 Week-End Phase 2), Coupé (PX), Bravo (I Phase 2 182,I 182) & LANCIA: Lybra (839 SW,839), Kappa (838 SW), Thesis (Ref : 0 261 210 160) équivalente à ALFA ROMEO: 46469866, 60814589 & FIAT: 0000060814589, 0046470477, 46469866, 46470477, 46472687, 60814589, K0046470477 & LANCIA: 46469866, 60814589 Résistance : 0.86 kohm, Longueur de câble : 680.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le palpeur de régime de gestion moteur est l'un des nombreux capteurs qui équipent votre véhicule de manière à transmettre des informations aux divers systèmes chargé de gérer le fonctionnement du moteur. Placé près du volant moteur, entre moteur et boîte de vitesses, il a pour fonction de mesurer en permanence le nombre de tours/minute du régime moteur. Ces mesures sont transmises par câble en temps réel au système d'allumage pour une synchronisation des impulsions, ou, si votre véhicule en dispose, au calculateur de bord pour une gestion précise des paramètres d'allumage et d'injection de carburant., quand changer : Un palpeur de régime défaillant envoie des informations partielles ou erronées. Le comportement de l'aiguille de votre éventuel compte-tours sera erratique, voire inerte. D'autres signes peuvent vous alerter, tels qu'un moteur qui s'étouffe, des ratés, des odeurs d'essence. Si votre véhicule est équipé d'un calculateur, un témoin de tableau de bord vous avisera d'un problème éventuellement imputable au palpeur., pourquoi changer : Votre palpeur de régime de gestion moteur déficient ne peut plus assurer correctement sa tâche de mesure et d'information au système d'allumage ou au calculateur de bord. Tous les paramètres de gestion de l'allumage et éventuellement des injecteurs carburant seront fa...