Valeo Krukassensor VAG SEAT SKODA VW

Garantie: 2 jaar Sensortype: Inductie sensor Aantal polen: 3 Spanning (Volt): 12 Connectorhuisvorm: D-vorm Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met kabel Weerstand [Ohm]: 900 Gewicht (kg): 0.07 o.a. geschikt voor VOLKSWAGEN GOLF III Cabriolet (1E7).

VALEO Capteur de régime moteur pour VOLKSWAGEN: Sharan (II Phase 2,II,I), Touran (I Phase 2,I), Transporter (T5 7J,T5 Phase 2 7E,T5 7H,T5 Phase 2 7F 4-Motion,T5 Phase 2 7F,T5 Phase 2 7E 4-Motion), Passat (B6 SW 4Motion,B6 SW,B6 Berline,B6 Berline 4Motion), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet), Eos, Jetta (III 1K2), Touareg (I,I Phase 2), Golf (V 4Motion,V,V Plus) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z5 Combi 4X4,1Z3 Berline) & AUDI: A3 (Série 2 Sportback,Série 2 8P1) & SEAT: Alhambra (II,I,II Phase 2), Altea ( XL), Toledo (série 3), Leon (II 1P1) (Ref : 254051) équivalente à AUDI: 06A906433K, 6A906433K & HITACHI: 138155 & SEAT: 06A906433K, 6A906433K & SKODA: 06A906433K, 6A906433K & VW: 06A906433K, 6A906433K tension : 12.0 V, Résistance : 900.0 ohm, Type de capteur : inductif, Info complémentaire : avec câble, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin....