Amortisseur Sachs Bmw P. X1 (F48) Sdrive 18 I 15-18 Le

Garantie: 2 jaar Schokdemper inbouwtype: Veerpoot Schokdemper systeem: Dubbelpijp Schokdempertype: Gasdruk Type: ST32/22X179.5 Inbouwplaats: Links Artikelnummer paar: 318 293 Schokdemper bevestigingstype: Pen bovenaan o.a. geschikt voor BMW 2 Active Tourer (F45).

Description générale Amortisseur avant de haute qualité conçu spécifiquement pour le modèle BMW X1 (F48) SDRIVE 18 I de 2015 à 2018. Cet amortisseur assure une conduite confortable et stable, améliorant ainsi la maniabilité de votre véhicule. Spécifications techniques Modèle compatible : BMW X1 (F48) SDRIVE 18 I Années de fabrication : 2015 à 2018 Autres informations En cas de doute sur le choix des pièces, il est recommandé de les vérifier à l'aide du numéro VIN.

SACHS Amortisseur pour BMW: X1 (F48 LCI,F48), Série 2 (F46 Gran Tourer,F45 LCI Active Tourer,F45 Active Tourer,F46 LCI Gran Tourer) (Ref : 318 292) équivalente à BMW: 31 30 6 886 753, 31 31 6 852 419, 31 31 6 852 421, 31 31 6 852 423, 31 31 6 861 667, 31 31 6 861 671, 31 31 6 861 691, 31 31 6 874 459, 31 31 6 874 461, 31 31 6 874 463, 6 852 419, 6 852 421, 6 852 423, 6 861 667, 6 861 671, 6 861 691, 6 874 459, 6 874 461, 6 874 463, 6 886 753 technologie : à gaz, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 318 293, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour...