SACHS Schokdemper

Toutes les pices jointes galvanises de qualit suprieure Protection avance contre la corrosion Assure un comportement optimal des courbes et une prise en main sur route Type d'amortisseur : pression de gaz Type de fixation de l'amortisseur: stylo suprieur Veuillez vrifier votre vhicule avec le catalogue de vhicules ci-dessus pour assurer la compatibi...

Garantie: 2 jaar Schokdemper inbouwtype: Veerpoot Schokdemper systeem: Dubbelpijp Schokdempertype: Gasdruk Type: ST32/22X179.5 Inbouwplaats: rechts Artikelnummer paar: 318 292 Schokdemper bevestigingstype: Pen bovenaan o.a. geschikt voor BMW 2 Active Tourer (F45).

Description générale Amortisseur avant Sachs conçu spécifiquement pour le modèle BMW X1 (F48) SDRIVE 18 I, fabriqué entre 2015 et 2018. En cas de doute sur le choix des pièces, il est recommandé de les vérifier à l'aide du numéro VIN. Spécifications techniques Type de produit : Amortisseur avant Marque : Sachs Modèle compatible : BMW X1 (F48) SDRIVE 18 I Années de fabrication : 2015-2018

SACHS Amortisseur pour BMW: X1 (F48 LCI,F48), Série 2 (F46 Gran Tourer,F45 LCI Active Tourer,F46 LCI Gran Tourer,F45 Active Tourer) (Ref : 318 293) équivalente à BMW: 31 30 6 886 754, 31 31 6 852 420, 31 31 6 852 422, 31 31 6 852 424, 31 31 6 861 668, 31 31 6 861 672, 31 31 6 861 692, 31 31 6 874 460, 31 31 6 874 462, 31 31 6 874 464, 6 852 420, 6 852 422, 6 852 424, 6 861 668, 6 861 672, 6 861 692, 6 874 460, 6 874 462, 6 874 464, 6 886 754 technologie : à gaz, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 318 292, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour...