Ina Vrijlooppoelie dynamo

Garantie: 2 jaar Voor fabrikantnummer: F-559894.XX Aantal groeven: 6 Afstand van tot eerste groef [mm]: 7.92 Breedte [mm]: 38.1 Diameter 1/2 [mm]: 54.9/17.0 Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Speciaal gereedschap voor montage noodzakelijk o.a. geschikt voor FIAT DUCATO Bestelwagen (250_).

Schaeffler INA Poulie roue libre, alternateur pour IVECO: Daily (VI Fourgon Phase 3,VI Châssis Cabine Phase 3,IV Fourgon,V Châssis Cabine,VI Châssis Cabine Phase 2,VI Châssis Cabine,VI Fourgon,IV Fourgon Phase 2,IV Châssis Cabine Phase 2,VI Fourgon Phase 2,V Fourgon,IV Châssis Cabine) & FIAT: Ducato (II MY2011 30 12Q,II MY2011 35 17Q,II 250-251,II Maxi 250-251,II MY2011 33 15Q,II Maxi MY2014 250 Châssis,II MY2014 250 Fourgon,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Panorama,II MY2014 250 Combi,II MY2014 250 Châssis) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Fourgon) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Fourgon), Relay (III FL Cabine,III Fourgon,III FL Combi) (Ref : 535 0176 10) équivalente à CHRYSLER: 68101930AA & CITROËN: 16 132 725 80, 1613272580, 5705 KP, 5705KP & FIAT: 504280012, 5801526032, 77364797 & IVECO: 42580033, 504280012, 51787165, 5801526032, 5801580943 & PEUGEOT: 16 132 725 80, 1613272580, 5705 KP, 5705KP hauteur : 38.1 mm, Nombre de gorges : 6, pour n° fabricant : F-559894.XX, Diamètre 1/diamètre 2 : 54,9/17,0 mm, Distance première gorge : 7.9 mm, marque : Schaeffler INA, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations ...