Startmotor Hyundai/kia 2008- 2913 Bosch

Garantie: 2 jaar Spanning (Volt): 12 Startmotor vermogen (kw): 1.3 Aantal draadboringen: 2 Aantal tanden: 11 Klem: 30 Flens Ø [mm]: 77 Draairichting: Draairichting met de klok mee Rondsel-startpositie [mm]: 21 Starteruitvoering: Zonder toplager Schroefdraadmaat: M10 Schroefdraadmaat 1: M10x1.5 Lengte [mm]: 230 Positie / graad: Links Bevestigingshoek [graden]: 54 Hoekmaat bekopening [graden]: 120 Hoekmaat bevestigingsboorgat [graden]: 54 o.a. geschikt voor HYUNDAI ix20 (JC).

BOSCH Démarreur pour HYUNDAI: i20 (I 5 Portes Phase 2 Prod. Turquie,I 3 Portes Phase 2 Prod. Indes,I STC 3 Portes Prod. Indes,I 5 Portes Phase 2 Prod. Indes,I 5 Portes Prod. Turquie,I 5 Portes Prod. Indes), i30 (II CZE HB,II CZE SW Phase 2,II CZE Coupé Phase 2,II CZE Coupé,II CZE HB Phase 2,II CZE SW), Tucson (III,III Phase 2), i40 (HB Phase 2,SW,SW Phase 2,HB), ix35 (- fab. Slovaquie,- fab. République Tchèque,- fab. République Tchèque Phase 2), Veloster (SB,SB Phase 2), ix20 (Phase 2) & KIA: Ceed (II SW,Pro II,II Phase 2,II,II SW Phase 2,Pro II Phase 2), Rio (III IH 5 portes,III IH Sedan,III IH Phase 2 Sedan,III IH Phase 2 5 Portes,III IH 3 portes,III IH Phase 2 3 Portes), Soul (I Phase 2,II), Sportage (IV Phase 2 Fab. Slovaquie,IV Fab. Slovaquie,III Phase 2 Fab. Slovaquie,III Fab. Slovaquie), Venga (Phase 2), Carens (IV) (Ref : 0 986 029 130) équivalente à HYUNDAI: 36100 2B302 & KIA: 36100 2B302 pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 2, avec consigne : oui, axe autoporté : oui, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 77.0 mm, puissance (KW) : 1.3 kw, tension : 12.0 V, Nombre de trous de fixation : 0, Angle de fixation : 54.0 °, Pignon-position de base : 21.0 mm, Filetage : M10, Équerre d’ouverture de fourche [degré] : 120.0 °, Équerre de trou de fixation [degré] : 54.0 °, Position/degré : links, Pince : 30, Nombre de dents : 11, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou rel...