Bosch Startmotor

Bride [mm]: 82 Modle de dmarreur: mont sur palier Nombre de dents: 9 Puissance nominale [kW]: 1,7 Sens de rotation: Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre Tension nominale [V]: 12

Garantie: 2 jaar Spanning (Volt): 12 Startmotor vermogen (kw): 1.7 Aantal draadboringen: 3 Aantal tanden: 9 Klem: 50 Klem: 30 Flens Ø [mm]: 82 Draairichting: Draairichting met de klok mee Rondsel-startpositie [mm]: 1 Starteruitvoering: Zonder toplager Schroefdraadmaat: M8 Schroefdraadmaat 1: M8x1.25 Schroefdraadmaat 2: M8x1.25 Lengte [mm]: 236 Positie / graad: Links Bevestigingshoek [graden]: 37 Hoekmaat bekopening [graden]: 53 Hoekmaat bevestigingsboorgat [graden]: 37 o.a. geschikt voor FIAT DUCATO Bus (250_).

BOSCH Démarreur pour FIAT: Ducato (II MY2011 30 12Q,II MY2011 35 17Q,II 250-251,II Maxi 250-251,II MY2011 33 15Q,II Maxi MY2014 250 Châssis,II MY2014 250 Fourgon,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Combi,II MY2014 250 Panorama,II MY2014 250 Châssis) (Ref : 0 986 025 380) équivalente à FIAT: 51832949, 51984357, 55832949 pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 3, avec consigne : oui, axe autoporté : oui, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, montage d'origine : Bosch, diamètre : 82.0 mm, puissance (KW) : 1.7 kw, tension : 12.0 V, Nombre de trous de fixation : 0, Angle de fixation : 37.0 °, Pignon-position de base : 1.0 mm, Filetage : M8x1.25, Équerre d’ouverture de fourche [degré] : 53.0 °, Équerre de trou de fixation [degré] : 37.0 °, Position/degré : links, Pince : 30,50, Nombre de dents : 9, Taraudage ou filetage 2 : M8x1.25, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la b...