Bosch Startmotor

Spanning (Volt): 12 Garantie: 2 jaar Spanning (Volt): 12 Startmotor vermogen (kw): 2 Aantal gaten voor montage: 2 Aantal draadboringen: 2 Aantal tanden: 11 Klem: 30 Flens Ø [mm]: 76 Draairichting: Draairichting met de klok mee Rondsel-startpositie [mm]: 21 Starteruitvoering: Zonder toplager Schroefdraadmaat: M10 Schroefdraadmaat 1: M10x1.5 Lengte [mm]: 230 Positie / graad: rechts Bevestigingshoek [graden]: 90 Hoekmaat bekopening [graden]: 90 Hoekmaat bevestigingsboorgat [graden]: 90 o.a. geschikt voor BMW 7 (E65. E66. E67).

flange__mm_698|Bride [mm]|76|mm~jaw_opening_angle_measurement_degree_3391|querre douverture de fourche [degr]|90|~rotation_direction_609|Sens de Bride [mm]: 76: mm, querre douverture de fourche [degr]: 90: , Sens de rotation: Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre, Modle de dmarreur: mont sur palier, Nombre de taraudages: 2, Angle de...

BOSCH Démarreur pour BMW: Série 3 (E46 Touring,E46 Berline,E46 Coupé,E46 Cabriolet), X5 (E53), X3 (E83), Série 7 (E65), Série 5 (E60 Berline,E61 Touring) (Ref : 0 986 022 880) équivalente à BMW: 12 41 2 155 827, 12 41 2 344 232, 12 41 7 788 680, 12 41 7 788 682, 7 788 680 pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 0, avec consigne : oui, axe autoporté : oui, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 76.0 mm, puissance (KW) : 2.0 kw, tension : 12.0 V, Nombre de trous de fixation : 0, Angle de fixation : 90.0 °, Pignon-position de base : 21.0 mm, Filetage : M10X1,5, Équerre d’ouverture de fourche [degré] : 80.0 °, Équerre de trou de fixation [degré] : 90.0 °, Position/degré : rechts, Pince : 30, Nombre de dents : 11, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contrair...