SKF VKMV 5PK1135 Courroie Multi-V

SKF Courroie trapézoïdale à nervures pour RENAULT: Kangoo (I Break Phase 2,I Break,I Express Fourgon,I Express Fourgon Phase 2), Clio (Campus Evolution Société,Campus Evolution 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II Symbol/Thalia Phase 2,III 5 Portes Phase 2,II Société Phase 2,III Estate,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III 5 Portes,III Société Phase 2,II 5 Portes Phase 2), Mégane (II Hatchback,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes,II Coupé,II Break), Scénic (Grand II,II), Thalia (Symbol - Phase I), Modus (Phase 2,Grand ) & NISSAN: Micra (III K12E,III K12E Phase 2), Almera (N16E N16 Berline,FL N16E,N16E N16 ,FL N16E Berline), Kubistar (X76) & DACIA: Logan (Berline) & HONDA: Jazz (III Production R. Tchèque,III Production Japon,III Production Grande Bretagne), Civic (VIII FK HB 5p,IX Phase 2 FK Hatchback,IX Phase 1 FK HB 5p,VIII FN HB 3p) (Ref : VKMV 5PK1135) équivalente à HONDA: 38920-RB0-004 & NISSAN: 11720-00QAN, 11720-BN700 & RENAULT: 82 00 020 924 couleur : noir, type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1135.0 mm, Largeur : 17.8 mm, Matériau de courroie : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), Nombre de stries : 5, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormau...