Startmotor 1784 Bosch

Spanning (Volt): 12 Garantie: 2 jaar Spanning (Volt): 12 Startmotor vermogen (kw): 0.7 Aantal gaten voor montage: 2 Aantal draadboringen: 1 Aantal tanden: 9 Klem: 50 Klem: 30 Flens Ø [mm]: 64 Draairichting: Draairichting met de klok mee Rondsel-startpositie [mm]: 0.5 Starteruitvoering: Zonder toplager Schroefdraadmaat 1: M10x1.5 Naaf boring-Ø [mm]: 6 Boring-Ø 3 [mm]: 11 Lengte [mm]: 184 Positie / graad: Links Bevestigingshoek [graden]: 53 Hoekmaat bekopening [graden]: 37 Hoekmaat bevestigingsboorgat [graden]: 53 o.a. geschikt voor RENAULT CLIO I (B/C57_. 5/357_).

BOSCH Démarreur pour RENAULT: Kangoo (I Break Phase 2,I Break,I Extra GB,I Express Fourgon,I Express Fourgon Phase 2), Clio (Campus Evolution 3 Portes,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,IV 5 Portes,Campus Evolution 5 Portes,II Symbol/Thalia Phase 2,I Société Phase 3,III 5 Portes Phase 2,II 3 Portes,IV Estate Phase 2,IV Estate,II Société Phase 2,III Estate,I 3 Portes Phase 3,III Estate Phase 2,II Société,Collection 3 Portes,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,IV 5 Portes Phase 2,Collection 5 Portes,IV Société,II 5 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 3,III 5 Portes,III Société Phase 2), Twingo (I X06,I Phase 2 X06), Thalia (Phase 2), Modus (Phase 2,Grand ) (Ref : 0 986 017 840) équivalente à CITROËN: 5802 X6 & NISSAN: 2330000QAM & PEUGEOT: 5802 X6 & RENAULT: 77 00 864 608, 77 00 867 838 pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 1, avec consigne : oui, axe autoporté : oui, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 64.0 mm, puissance (KW) : 0.7 kw, tension : 12.0 V, Angle de fixation : 53.0 °, Pignon-position de base : 0.5 mm, Alésage-Ø : 6.0 mm, Équerre d’ouverture de fourche [degré] : 37.0 °, Équerre de trou de fixation [degré] : 53.0 °, Position/degré : links, Pince : 30, Nombre de dents : 9, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le ...