Dynamo 4632 Bosch

Spanning (Volt): 14 Garantie: 2 jaar Spanning (Volt): 14 Laadstroom [A]: 200 Bevestigingswijze: Directbevestiging Dynamo-uitvoering: Excl. vacuumpomp Afstand tussen riemschijf en generator [mm]: 31.4 Draairichting: Draairichting met de klok mee Riemschijven: Met vrijlooppully Aantal groeven: 6 Riemschijf-Ø [mm]: 50 Klem: B1+(M8) Klem: L Klem: DFM Stekkeruitvoering-ID: PL103 Lengte [mm]: 196 Aanbevolen essentiële reparaties: V-riem/Poly V-riem o.a. geschikt voor MERCEDES-BENZ VIANO (W639).

Courant de charge de l'alternateur (A): 200 Extension de rparation recommande: Courroie trapzodale/Courroie trapzodale nervures Nombre de rainures: 6 Poulie pour courroies - [mm]: 50 Poulies: avec poulie dbrayable Tension nominale [V]: 14 Type d'alternateur/de gnrateur: Pompe vide non-comprise Type de fixation: Fixation directe

BOSCH Alternateur pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.233,II 906.134,II 906.653,II 906.711,II 906.635,II 906.633,II 906.713,II 906.132,II 906.613,II 906.133,II 906.136,II 906.231,II 906.131,II 906.637,II 906.235,II 906.153,II 906.111,II 906.735,II 906.211,II 906.253,II 906.113,II 906.155,II 906.731,II 906.611,II 906.655,II 906.213,II 906.733,II 906.255,II 906.657,II 906.631,II 906.135), Vito (639), Viano (639) (Ref : 0 986 046 320) équivalente à MERCEDES-BENZ: 013 154 10 02, 013 154 10 02 80, A 013 154 10 02, A 013 154 10 02 80 condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, montage d'origine : Bosch, intensité de charge : 200.0 A, tension : [:type "float"],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Distance entre poulie et alternateur : 31.4 mm, Type de fixation : Fixation directe, Pince : B1+(M8), Type d'alternateur/de générateur : Pompe à vide non-comprise, marque : BOSCH, avec consigne : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux ...