Valeo Dynamo Riemschief Mercedes Classe Ceslk

Protger le systme de courroie de transmission en filtrant les vibrations de torsion du moteur Amliorer la longvit de la courroie de transmission Arrter les pertes de charge par frottement dues au glissement de la courroie Permettre au rotor de l'alternateur de tourner en roue libre lorsque le moteur ralentit ou s'arrte conomiser de carburant et une r...

Garantie: 2 jaar Buitendiameter [mm]: 56 Breedte [mm]: 50 Schroefdraadmaat: M16 Aantal groeven: 7 Diepte [mm]: 14.4 Naaf boring-Ø [mm]: 17 Schroefkop-/moerprofiel: Torx Draairichting: Draairichting met de klok mee Gewicht (kg): 0.59 o.a. geschikt voor MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model (S204).

VALEO Poulie roue libre, alternateur pour MERCEDES-BENZ: Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Classe C (203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break,204 Phase 2 Break,204 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Berline,204 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,204 Break), Classe E (207 Phase 2 Coupé,211 Phase 2 Break,207 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break,211 Break,211 Phase 2 Berline,212 Phase 2 Berline,211 Berline,212 Berline,207 Cabriolet,212 Break), Classe CLS (218 Phase 2 Coupé,219 Coupé,219 Phase 2 Coupé,218 Coupé,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Shooting Brake), Classe SLK (171,171 Phase 2 ), Classe CLC (203) (Ref : 588052) équivalente à MERCEDES-BENZ: 2711550215, A2711550215 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : VALEO NEW SPARE PART, diamètre extérieur : 60.0 mm, hauteur : 49.8 mm, Poids : 0.59 kg, Nombre de gorges : 7, Alésage-Ø : 17.0 mm, Filetage : M16, Distance première gorge : 19.4 mm, Profil tête de vis/écrou : Torx, Sens de rotation : Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre, Profondeur : 14.4 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des gal...