VALEO Dynamovrijloop

Protger le systme de courroie de transmission en filtrant les vibrations de torsion du moteur Amliorer la longvit de la courroie de transmission Arrter les pertes de charge par frottement dues au glissement de la courroie Permettre au rotor de l'alternateur de tourner en roue libre lorsque le moteur ralentit ou s'arrte conomiser de carburant et une r...

LA QUALITÉ VALEO : Bénéficiez d’une excellente qualité et de performances optimales. Cet alternateur est fabriqué dans la même usine que l’équipement d’origine et est produit selon le cahier des charges Valeo.

Garantie: 2 jaar Buitendiameter [mm]: 50 Breedte [mm]: 37.2 Schroefdraadmaat: M16 Aantal groeven: 5 Diepte [mm]: 14.5 Naaf boring-Ø [mm]: 17 Schroefkop-/moerprofiel: Torx Draairichting: Draairichting met de klok mee Gewicht (kg): 0.39 o.a. geschikt voor MERCEDES-BENZ A-KLASSE (W168).

VALEO Poulie roue libre, alternateur pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W169 Phase 2 5P,W169,W169 Phase 2 3P,W168,W168 Family), Vaneo (414), Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline), Classe B (W245 Phase 2,W245) & MITSUBISHI: Colt (VI Z30 CZ3,VI Z30 CZ5) & SMART: Forfour (454) (Ref : 588025) équivalente à MERCEDES-BENZ: 6401500160, 6401500360, 6401500560, 6401500660, 6401500760, 6401500960, 6681550215, 6681550615, A6391500250, A6391500350, A6401500160, A6401500360, A6401500560, A6401500660, A6401500760, A6401500960, A6401540102, A6401540202, A6401540302, A6401540402, A6681540102, A6681540302, A6681550215, A6681550615 & MITSUBISHI: MN960267 & SMART: 6401500560, 6401500660, 6401500760, 6401500960, A6401500960, A6401540502 & VOLVO: 1800A029 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : VALEO NEW SPARE PART, diamètre extérieur : 50.0 mm, hauteur : 37.2 mm, Poids : 0.39 kg, Nombre de gorges : 5, Alésage-Ø : 17.0 mm, Filetage : M16, Distance première gorge : 15.0 mm, Profil tête de vis/écrou : Torx, Sens de rotation : Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre, Profondeur : 14.5 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera s...