Thermostaat koelvloeistof TH5983 Mahle

Garantie: 2 jaar Toepassing: Thermostaat Simple fit SIMPLE FIT - Installatieonderdelen zoals O-ringen. afdichtingen. schroeven. moeren. bouten en slangklemmen worden met het product meegeleverd. Openingstemperatuur: 83 Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Met pakking Verpakkingshoogte [cm]: 17.00 Verpakkingsbreedte [cm]: 19.50 Verpakkingslengte [cm]: 26.0 Nettogewicht [g]: 760 o.a. geschikt voor RENAULT FLUENCE (L3_).

MAHLE Aftermarket Thermostat d'eau pour RENAULT: Kangoo (KANGOO Express FW0/1_,II Break VP,II Express VU,II Phase 2 VP,II Be Bop VP), Scénic (Grand II), Fluence (FLUENCE L3_,Phase 2) (Ref : TH 59 83) équivalente à RENAULT: 8200700094 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 83.0, gamme équipementier : BEHR, Poids : 0.76, synonymes : Calorstat, Carlosta, Température initiale : 83 °C, Info complémentaire : avec joint d'étanchéite, but du produit : Les symptômes d'un thermostat défectueux sur une LANCIA Thema incluent une surchauffe du moteur, une température du moteur qui reste trop basse, ou des fluctuations anormales de la température. Vous pourriez également remarquer une consommation de carburant accrue ou des performances réduites du moteur., quand changer : Le remplacement du thermostat sur une LANCIA Thema peut être un peu complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le boîtier du filtre à air, pour accéder au thermostat. Un manuel de réparation spécifique à la LANCIA Thema peut être utile pour suivre les étapes précises., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant ainsi qu'une absence de chauffage, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.