febi Thermostaat

Garantie: 3 jaar Openingstemperatuur: 82 Gewicht (kg): 0.06 Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met afdichtring o.a. geschikt voor FIAT DUCATO Bestelwagen (290_).

Pice de rechange febi bilstein d'origine - Solutions Made in Germany Temprature d'ouverture : 82 C, poids : 0,06 kg Numros OE ( des fins de comparaison uniquement) : Citron : 1338.90, Peugeot : 1338.90, IVECO (LCV) : 5 0032 9622, IVECO : 5 0032 9622, Fiat : 500329622 Veuillez utiliser l'identification du vhicule en haut de la page pour confirmer l...

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour FIAT: Ducato (243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 18Q,Nuovo 279-280/2/4,243-244-245-247 15Q,230-231-232-234,R90 290) & IVECO: Daily (II Phase 2 Châssis Cabine,III Fourgon,II Phase 2 Fourgon,II,III Châssis Cabine,II Phase 2 Combi/Bus,I) & CITROËN: Jumper (II,I), Relay (II,I) & PEUGEOT: Boxer (I,II) (Ref : 21003) équivalente à CITROËN: 1338.90 & FIAT: 500329622, 98463637, 98463647 & IVECO: 0 9846 3637, 0 9846 3637 S1, 000489 7875, 0489 7875, 09846 3637, 5 0032 9622, 5 0364 6926, 9846 3637, 9846 3637 S1 & PEUGEOT: 1338.90 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 82.0 °C, Poids : 0.06 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, joint de thermostat : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus ...