febi Thermostaat

Matriel: Matire plastique Nombre de connexions: 2 Temprature initiale [C]: 83

Garantie: 3 jaar Openingstemperatuur: 83 Aantal aansluitingen: 2 Materiaal: Kunststof Gewicht (kg): 0.70 Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Met pakking Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: met temperatuurschakelaar Behuizing: Met behuizing o.a. geschikt voor PEUGEOT 508 I (8D_).

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour CITROËN: C5 (X7 Cross Tourer,Berline Phase 2,X7 Berline,X7 Tourer,Break Phase 2), C4 (I,I Coupé), Jumpy (II VP,II VUL), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C8, Dispatch (II VUL,II VP) & FORD: S-Max (I,I Phase 2), Focus (II Hatchback Phase 2,II Coupé Cabriolet,II Berline Phase 2,II Berline,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Clipper,C-Max,II SW Phase 2,II Hatchback), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), Kuga, C-Max (CB3) & FIAT: Ulysse (II), Scudo (II VUL,II VP) & LANCIA: Phedra & VOLVO: V50, C70 (II CC), V70 (III), S40 (II), C30, S80 (II) & PEUGEOT: 307 (Restylée Break,Restylée CC,Break,SW,Restylée SW,Restylée), 508 (I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline,I Berline), Expert (II VUL,II Tepee), 308 (T7 3 Portes,T7 Break,T7 CC,T7 5 Portes,T7 SW), 407 (Space Wagon,Coupé,Berline), 607 (Phase 2), 807 (Ref : 36180) équivalente à CITROËN: 1336.Y9, 96 561 829 80 & FIAT: 9656182980 & FORD: 1 251 116, 1 251 133, 1 256 951, 1 313 679, 1 337 177, 1 373 385 & FORD USA: 3M5Q8A586CA & LANCIA: 9656182980 & PEUGEOT: 1336.Y9, 96 561 829 80 & VOLVO: 30711918, 30725119, 30735589, 30757523, 8653801, 8653803, 8653805 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 83.0 °C, matériau : plastique, Poids : 0.7 kg, Type de boîtier : avec boîtier, Info complémentaire : avec commutateur de température, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les em...